ΔΙΑΥΓΕΙΑ και διαφάνεια!!!

Χάζευα στο site  http://sites.diavgeia.gov.gr/ypes όπου για την χρηστή διοίκηση και τον έλεγχο, δημοσιοποιούνται οι διάφορες αποφάσεις. Έψαχνα κάποια συγκεκριμένη, αλλά δεν την βρήκα. Όμως έβλεπα κάθε τόσο διάφορες διαταγές για εγκρίσεις κονδυλίων και δαπανών, και μπήκα σε μια στην τύχη.

Η τυχαία λοιπόν απόφαση, έχει το εξής λαυράκι:

2 υπάλληλοι θα πληρωθούν τα έξοδα μετακίνησης και των διοδίων καθώς και τα εκτός έδρας, για να πάνε με το Υπηρεσιακό αυτοκίνητο στην Λάρισα να φέρουν 2 αυτοκίνητα SEAT που παραχωρήθηκαν στην Υπηρεσία από τον ΟΔΔΥ.

Κατ αρχάς ας μην σχολιάσουμε το ίδιο το γεγονός του κόστους συντήρησης και λειτουργίας 2 επιπλέον κρατικών αυτοκινήτων, η μεγάλη μου απορία είναι ότι εάν πάνε 2 υπάλληλοι για να φέρουν 2 αυτοκίνητα seat, το υπηρεσιακό αυτοκίνητο ποιός θα το φέρει πίσω??? 

Εάν πάνε απλώς να διαπιστώσουνε το ενδεχόμενο να κάνουν τα αυτοκίνητα για τις ανάγκες της Υπηρεσίας τους, τότε... δύσκολο είναι να διαπιστώσει εάν τα αυτοκίνητα είναι κατάλληλα κάποιος συνάδελφος τους που ήδη υπηρετεί στην Λάρισα? Ποιές είναι αυτές οι ανάγκες που μόνο οι συγκεκριμένοι μπορούν να αποφανθούν επ αυτού?

Εγώ το μόνο που καταλαβαίνω, είναι ότι όλο αυτό γίνεται για να δικαιολογήσει ο οδηγός και ο συνοδός του την λούφα και την εξτρά αποζημίωση, και πληρώνουμε όλοι εμείς τα κορόιδα τα έξοδα... Ου να χαθείτε κοπρόσκυλα.

ΑΜ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ, ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΣΗΣ ΚΑΙ
ΗΛΚΕΤΡΟΝΙΚΗΣ ΔΙΑΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ
ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗΣ ΔΙΑΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ
ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ
ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ
ΤΜΗΜΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ Β΄
Αθήνα, 13 Δεκεμβρίου 2010
Αριθμ.Πρωτ.:
ΔΙΔΚ/Φ.18.3/οικ.26050
Ταχ. Δ/νση
Ταχ. Κώδικας
Πληροφορίες
Τηλέφωνο
Fax
e-mail

Βασ. Σοφίας 15
106 74 – Αθήνα
Ν.Ιωάννου
213 131 3 417
213 131 3 427
n.ioannou@ypes.gov.gr
Θέμα: "Έγκριση μετακίνησης εκτός έδρας".
-
- Α Π Ο Φ Α Σ Η -
Έχοντας υπόψη :
1. Τις διατάξεις του άρθρ.2 του ν.2685/1999 "Κάλυψη δαπανών μετακινουμένων υπαλλήλων εντός
και εκτός Επικράτειας και άλλες διατάξεις" (ΦΕΚ 35/Α΄/18-2-1999),
2. του άρθρ.9 του ν. 3833/2010 (ΦΕΚ 40 Α) « Προστασία της εθνικής οικονομίας – Επείγοντα
μέτρα για την αντιμετώπιση της δημοσιονομικής κρίσης».
3. την με αριθμ. πρωτ. 2/14924/0022/1-4-2010 εγκύκλιο του Υπ. Οικονομικών « Παροχή
οδηγιών για την υλοποίηση εισοδηματικής πολιτικής έτους 2010».
4. την υπ’ αριθ. πρωτ. 2/61879/0022/27-8-1999 απόφαση του Γ.Λ.Κ. "Καθορισμός των ημερών
μετακίνησης εκτός έδρας" (ΦΕΚ 1772/Β΄/21-9-1999).
5. την υπ’ αριθ. 27098/12-10-2007 εξουσιοδοτική απόφαση του Υπουργού και των Υφυπουργών
Εσωτερικών "Μεταβίβαση αρμοδιοτήτων στο Γενικό Γραμματέα του Υπουργείου Εσωτερικών,
στο Γενικό Γραμματέα της Γενικής Γραμματείας Δημόσιας Διοίκησης και Ηλεκτρονικής
Διακυβέρνησης κ.λ.π." (ΦΕΚ 2023/Β΄/15-10-2007),
6. το από 03.12.2010 έγγραφο του Προϊσταμένου της Διευθύνσεως Κρατικών Αυτοκινήτων &
Επικοινωνιών.
7. το γεγονός ότι ο κ. Γεώργιος Δασκαλόπουλος έχει μετακινηθεί συνολικά πέντε (5) ημέρες και ο κ.
Αναστάσιος Γεωργίου δεκατέσσερις (14) ημέρες εκτός έδρας κατά το έτος 2010
συμπεριλαμβανομένης και της παρούσας μετακίνησης .
8. το γεγονός ότι υπάρχει πίστωση στον προϋπολογισμό (Φ.07.150 ΚΑΕ 0711).
Α π ο φ α σ ί ζ ο υ μ ε
Εγκρίνουμε την αυθημερόν μετακίνηση εκτός έδρας των κάτωθι:
1. Αναστάσιου Γεωργίου μόνιμου υπαλλήλου με βαθμό Γ΄ του κλάδου ΔΕ Διοικητικού –Λογιστικού και
2. Δασκαλόπουλου Γεώργιου , μονίμου υπαλλήλου με βαθμό Α΄ του κλάδου ΔΕ Τεχνικού (Οδηγός)
Στην Λάρισα, στις 8 Δεκεμβρίου 2010 προκειμένου να παραλάβουν δύο αυτοκίνητα μάρκας seat 1390cc τα οποία διατέθηκαν στην Υπηρεσία μας με την με αριθ.Φ.041/οικ.2243/21368/22.11.2010 απόφαση του Υπουργού Εσωτερικών, Αποκέντρωσης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης και την με
ΑΔΑ: 4ΙΦΝΚ-Ρ Φ.041/οικ.2243/21368/22.11.2010 απόφαση του Υφυπουργού Εσωτερικών, Αποκέντρωσης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης κ. Ντόλιου, και παράλληλα να διαπιστώσουν αν τα αυτοκίνητα που βρίσκονται κατασχεμένα στον Ο.Δ.Δ.Υ. είναι κατάλληλα για τις ανάγκες της Υπηρεσίας μας.
Η μετακίνησή των ανωτέρω υπαλλήλων θα γίνει με το υπηρεσιακό αυτοκίνητο ΚΥ 9354.
Η δαπάνη της ανωτέρω αποστολής, δηλαδή η ημερήσια αποζημίωση και μετακίνησης (συμπεριλαμβανομένων και των διοδίων), θα βαρύνει τις πιστώσεις του Φ.07.150 ΚΑΕ 0711.
Η Προϊσταμένη της Γενικής Δ/νσης
Μαρία Κοτρωνιά
Εσωτερική διανομή:
1. Δ/νση Διοικητικού
-Τμήμα Διοίκησης Προσωπικού Β’
(για ενημέρωση Βάσης Δεδομένων & Προσωπικού Μητρώου Υπαλλήλου)
2. Δ/νση Οικονομικού
- Τμήμα Μισθοδοσίας (2)
- Τμήμα Προϋπολογισμού(1)
3. Ενδιαφερόμενους (2)
4. Διεύθυνση Κρατικών Αυτ/των & Επικ/νιών, Τμήμα Κίνησης Αυτ/των – Οχημάτων

στο 70% η αποχή

Στον δεύτερο γύρο των δημοτικών εκλογών, το 60% του κόσμου που αποφάσισε να τους γράψει στα παλιότερα των υποδημάτων του, και δεν μπορεί να έκανε λάθος.

Απορώ, ποιοί είναι αυτοί που πήγαν... Μάλλον είναι αυτοί, που τα φάγανε μαζί με τον Πάγκαλο, και έπρεπε να δώσουν την ψήφο τους για να συνεχιστεί η φαρσοκωμωδία που λέγεται "Ελληνική Δημοκρατία".

Και εις ανώτερα. Σύντομα να φτάσουμε και το 70%!

δεν ψήφισα, έκανα κι εγώ αποχή.

Θεωρώ πως το υπάρχον πολιτικό σύστημα, έχει αποτύχει. Δεν λέω κάποια σοφία, αφού η αποτυχία είναι δεδομένη, εκ του αποτελέσματος.

Το υπάρχον πολιτικό σύστημα, βασίζεται στην ανά τετραετία (κατά μέγιστο) προσφυγή στις κάλπες, κι έτσι αυτοαποκαλείται δημοκρατικό.

Όμως, οι ψήφοι που στηρίζουν τα κόμματα είναι εξαγορασμένες, με ρουσφέτια, διορισμούς, ασυλία στις κομπίνες και στις ρεμούλες. Υποσχέσεις που δεν τηρούνται αλλά μένουν ατιμώρητοι όσοι υφαρπάζουν με ψέματα την ψήφο, ολοκληρώνουν το σκηνικό. Χρόνια τώρα.

Τώρα, μετά από όλα όσα έχουν συμβεί, ανακάλυψαν την συλλογική ευθύνη, φταίμε όλοι μας για όσα φάγανε, καθώς και για όσα πλήρωσαν αυτοί που μας κυβερνάνε για να εξαγοράσουν ψήφους.

Το υπάρχον σύστημα, αδυνατεί να παράγει εναλλακτικές προτάσεις, αφού ο κοινωνικός ιστός είναι σε πλήρη διάλυση, και η όποια διαφορετική πρόταση δεν προβάλλεται, δεν μπορεί να φτάσει στα αυτιά των ψηφοφόρων. Άλλωστε, ακόμα κι αν ακουγότανε μια τέτοια φωνή, δεν έχει καμία επίδραση στους ψηφοφόρους, αφού οι περισσότεροι είναι βυθισμένοι στα προσωπικά προβλήματα τους, δάνεια, χρέη, ανασφάλεια για το μέλλον, αβεβαιότητα κλπ δεν είναι παράγοντες για να επιτρέψουν σε κάποιον να κάνει σκέψεις.

Η ψήφος σε μια εκλογική διαδικασία, υπό τις παρούσες συνθήκες, νομιμοποιεί την υπάρχουσα κατάσταση. Όσο μεγαλύτερο φτάσει να γίνει το ποσοστό της αποχής, τόσο πιο ισχυρό είναι το χαστούκι στους διαχειριστές της κρίσης. Αυτοί μπορούν να ισχυρίζονται ότι θέλουν, αλλά ξέρουν πολύ καλά, πως πρώτο κόμμα βγήκε η αποχή, πρώτο κόμμα είμαστε όλοι εμείς που απλώς τους γυρίσαμε την πλάτη και δεν συμμετέχουμε στην απάτη (και στην αυταπάτη) τους.

Δεν ψήφισα, και δεν πρόκειται να ξαναψηφίσω μέχρι να υπάρξουν συνθήκες που να με πείσουν ότι αξίζει τον κόπο να πάω ξανά μέχρι το εκλογικό κέντρο. Το να ψηφίζω αρνητικά, όπως έκανα τόσα χρόνια, είναι λάθος. Δεν ψηφίζουμε σε τηλεπαιχνίδι, ποιος να αποχωρήσει. Δεν υπάρχει λαϊκή βούληση, το να κυβερνάει κάποιος, γιατί δεν θέλουμε κάποιον άλλον! Θα έπρεπε να μας κυβερνάει κάποιος που τον θέλουμε, τον πιστεύουμε, τον εμπιστευόμαστε, και που θα αξιολογήσουμε εάν τελικά έκανε όσα υποσχέθηκε. Τέτοια κυβέρνηση δεν έχει υπάρξει, τουλάχιστον τα τελευταία 25-30 χρόνια.

Ας πούνε ότι θέλουνε… Δεν με αγγίζουν τα λόγια τους. Ο καθένας θα ερμηνεύσει την αποχή μου όπως τον βολεύει, εγώ όμως ξέρω γιατί δεν πήγα εγώ να ψηφίσω.

Σπάστε την Ακρόπολη, εάν χρειαστεί!!!

http://www.athensclassicmarathon.com/

Η Δημοκρατία (εάν ποτέ υπήρξε τέτοιο πράγμα στην χώρα μας) έχει προ πολλού καταλυθεί. Όταν δεν αποφασίζεις εσύ για τα μέτρα που παίρνει η χώρα σου, όταν σε κυβερνάνε οι πιστωτές σου και οι εκπρόσωποι τους, όταν αυτοί που ψήφισες για να εφαρμόσουν ένα πρόγραμμα σου είπαν ψέμματα και κάνουν ακριβώς τα αντίθετα, όταν οι περισσότεροι που ψηφίζουν δεν ψηφίζουν για την χώρα αλλά γιατί κάποιος εξαγόρασε με τον άλφα ή τον βήτα τρόπο την ψήφο του... τότε για ποιά Δημοκρατία μιλάμε?

Όταν τα τελευταία 30 χρόνια με εντολές και με χρηματοδότηση της ΕΟΚ, σταματήσαμε να παράγουμε το παραμικρό, επιδοτήθηκαν οι αγρότες για να ζούνε σαν δημόσιοι υπάλληλοι με τα χρήματα των επιδοτήσεων, έκλεισαν οι βιοτεχνίες και οι βιομηχανίες, επιδοτήθηκε κόσμος και κοσμάκης για να βγεί πρόωρα σε συντάξεις, και γενικά καταντήσαμε μια χώρα που εισάγει τα πάντα και δεν εισπράττει από πουθενά, παρά μόνο από τον τουρισμό, χώρια τι φαγώθηκε από τα διάφορα λαμόγια, τι τέλος θα είχε αυτό το μοντέλο εκτός από την προφανή πτώχευση?

Δεν υπάρχει αμφιβολία, πως όλα αυτά δεν έγιναν κατά λάθος, ούτε άσκοπα. Έγιναν για να διαλυθεί η χώρα και να υποταχθεί σε μια ιδιότυπη οικονομική χούντα. Ότι δεν πέτυχαν οι Ναζί το 1940, το εκτέλεσαν οι απόγονοι τους το 1980 με αποτέλεσμα να υποταχθεί η Ευρώπη σε οικονομική υποτέλεια σε αυτούς.

Κατά την διάρκεια της επταετίας 67-74, οι δημοκράτες αγωνιστές που είχαν καταφύγει στο εξωτερικό έκαναν αντίσταση κατά του τουριστικού προϊόντος των χουντικών, και ζητούσαν από τους ξένους να μην επισκέπτονται την Ελλάδα, γιατί τα χρήματα που θα έφερναν στην χώρα μας θα χρηματοδοτούσαν τους χουντικούς και τους σκοπούς τους.

Ο συντάκτης λοιπόν αυτού του κειμένου, κάνει κάτι αντίστοιχο. Κατά της οικονομικής χούντας που ηγείται της χώρας μας, αυτήν την στιγμή.

Και το κάνει σε ένα site, που καταδεικνύει την προχειρότητα και την αφασία, με την οποία ενεργεί ακόμα και σήμερα ο δημόσιος τομέας: Στο athensclassicmarathon.com, το οποίο άφησαν ελεύθερο κάποιοι καρεκλοκένταυροι, που ποιός ξέρει πόσο τρώνε και πόσα ξοδεύουν, αλλά δεν έδωσαν 20-30 ευρώ να αγοράσουν την διεθνή ονομασία (.com) αλλά αρκέστηκαν στο ελληνικό τίτλο και μόνο (.gr), κι έτσι ο καθένας μπορεί να ξεφτιλίζει τον μαραθώνιο κατά βούλησιν.

Η ξεφτίλα σε όλο της το μεγαλείο.

Όταν παίρνουν συνεντεύξεις από Αμερικανούς και Ευρωπαίους τουρίστες, κατά των διαδηλωτών στην Ακρόπολη, λέγοντας πως... τα μάρμαρα αυτά είναι παγκόσμια κληρονομιά και δεν θα έπρεπε να διαδηλώνουν εκεί οι έκτακτοι υπάλληλοι του Υπ Πολιτισμού, με κάνουν να βλέπω με συμπάθεια τον κύριο Χασομέρη και τους ομοίους του.

Από το να ξεπουληθούν τα αρχαία μας στους Γερμανούς και στην Μέρκελ, εγώ θα είμαι μέσα σε αυτούς που θα τα σπάσω, εάν χρειαστεί.

Χασομέρης

Ελάτε τώρα… πείτε την αλήθεια!
 
Δεν μπορεί να συμβαίνει αυτό...
Ο πρόεδρος Πανελληνίου σωματείου
των έκτακτων εργαζομένων του Υπουργείου
Τουρισμού ονομάζεται Ν. Χασομέρης!!!

Χασομέρης?
Δεν μπορεί, πλάκα μας κάνουνε!!!

ολίγος Αρκάς και τρίτη ηλικία...

 

δικαίωση

Τελικά το πρόβλημα του γιού μου επιλύθηκε, το αίτημα μας να μην εξακολουθήσει και φέτος  να έχει την ίδια δασκάλα έγινε δεκτό από τον Σύλλογο Διδασκόντων.

Σε προσωπικό επίπεδο είμαι ικανοποιημένος, αφού ο γιός μου δεν θα υποστεί ξανά τέτοιες «παιδαγωγικές» μεθόδους που προσβάλλουν την προσωπικότητα του, και που συνιστούν άσκηση ψυχολογικής αλλά και σωματικής βίας εναντίον του, ούτε θα περάσει άλλη μια σχολική χρονιά έχοντας απέναντι του την δασκάλα αυτή μετά τα περσινά προβλήματα. Ελπίζω να μην τον ξαναπλησιάσει ποτέ.

Για να είμαι απολύτως ειλικρινής, αυτός ήταν ο βασικός λόγος που κατέγραψα όσα συνέβησαν και έγιναν γνωστά σε εμένα, ήθελα τουλάχιστον το δικό μου παιδί να μην υποστεί για άλλη μια χρονιά την ίδια δασκάλα. Ήλπιζα σε αυτό, και τελικά συνέβη. Δεν έχω λοιπόν παράπονο.

Θα πω όμως ψέματα εάν πω πως δεν λυπάμαι τα παιδάκια που θα συνεχίσουν να έχουν την δασκάλα αυτή, βέβαια εύχομαι να αντιλήφθηκε ότι η συμπεριφορά της ήταν απαράδεκτη και πως δεν πρέπει να εξακολουθήσει να εφαρμόζει τέτοιες μεθόδους κατά των παιδιών.

Τιμωρίες απομόνωσης, ορθοστασία κοιτώντας τον τοίχο, προσβολές και άλλες παρεμφερείς μέθοδοι, όχι μόνο είναι κατάπτυστες, αλλά είναι και παράνομες. Απομονώνουν τον μαθητή από τους συμμαθητές τους, και επιβαρύνουν την ψυχολογία του. Δεν έχει κανένας το δικαίωμα να κάνει τέτοια πράγματα.

Αυτό που εξακολουθεί να με προβληματίζει, είναι εάν όντως η δασκάλα αυτή έχει διάθεση συμμόρφωσης. Εάν είχε τέτοιες ευαισθησίες, πιστεύω πως θα τις είχε προ πολλού εκδηλώσει. Μου φαίνεται παράξενο να καταγγέλλεται από έναν γονιό ένας δάσκαλος για εξάσκηση παράνομης σωματικής και ψυχολογικής βίας, και ο Σύλλογος  Γονέων και Κηδεμόνων να είναι αναρμόδιος, ο Σχολικός Σύμβουλος επίσης, ο Σύλλογος διδασκόντων τελικά να αποδέχεται το αίτημα, ο δε δάσκαλος αυτός να συνεχίζει το θεάρεστο έργο του χωρίς την παραμικρή συνέπεια… Μου φαίνεται πολύ παράξενο! Δεν θα έπρεπε αυτεπάγγελτα να γίνει μια Ένορκη Διοικητική Εξέταση? Να παρθούν μαρτυρίες? Να γίνει έλεγχος εάν όσα κατήγγειλα ήταν αληθή ή όχι? Πως έγινε δεκτό το αίτημα μου, εάν δεν γνωρίζουν ήδη οι συνάδελφοι της δασκάλας αυτής ότι όσα γεγονότα καταμαρτύρησα είναι αληθινά?

Ξέρετε τι καταλαβαίνω από αυτά? Πως όλα αυτά τα γεγονότα που κατήγγειλα, ήταν προ πολλού γνωστά, γι αυτό και δεν απόρησε κανένας. Λίγο πολύ όλοι τα ήξεραν, αλλά δεν αντιδρούσαν. Εγώ μόλις τα αντιλήφθηκα, προσπάθησα να μείνω όσο το δυνατόν ψύχραιμος, και αντέδρασα τελικά με τον τρόπο που γνωρίζετε. Οι άλλοι τι κάνουν? Οι υπόλοιποι γονείς, άραγε κοιμούνται με ήσυχη την συνείδηση τους, εάν και τα δικά τους τα παιδιά υπέστησαν παρόμοια συμπεριφορά? 

Προς κάθε Γερμανό

Είμαι ένας απλός Έλληνας πολίτης, και πρέπει να αισθάνομαι υπεύθυνος για το γεγονός ότι τα τελευταία 30 χρόνια αυτοί που μας κυβερνήσανε ήταν διεφθαρμένοι και προδότες και οδήγησαν την χώρα μας σε υπερχρέωση και στα όρια της χρεωκοπίας.

Αυτοί που μας κυβερνήσανε και εξακολουθούν να μας κυβερνάνε, εκτελώντας τις οδηγίες της ΕΟΚ 30 χρόνια τώρα, επιδότησαν την διάλυση της εγχώριας αγροτικής παραγωγής, κατέστρεψαν την βιομηχανία μας, την βιοτεχνία μας, την μεταποίηση, καθώς και κάθε παραγωγική διαδικασία, ενώ ταυτόχρονα χρέωναν την χώρα μας για να αγοράζουν από εσάς οπλικά συστήματα, εξοπλισμούς από την Ζήμενς σας, την ΜΑΝ σας, την Μερσεντές σας, κλπ, διοργάνωσαν φιέστες και Ολυμπιάδες που εσείς τους αναθέσατε…

Πρέπει να είναι ιστορική πρωτοτυπία να εγκαλούν τους δωρολήπτες, αυτοί που τους δωροδόκησαν! Είναι παράδοξο, αυτός που δίνει εντολές, να εγκαλεί τον εντολοδόχο.

Τα παιδιά μας σήμερα στερούνται από αξιοπρεπείς μισθούς, από ευκαιρίες να εργαστούν, από ασφαλιστικά δικαιώματα και σύστημα υγείας, αδυνατούν να κάνουν δικές τους οικογένειες, πολλά από αυτά θα αναγκαστούν να εγκαταλείψουν την χώρα μας για να καταφέρουν απλώς να επιβιώσουν. Τα παιδιά μας σήμερα είναι με υποθηκευμένο μέλλον, εξ αιτίας των λαθών των πολιτικών μας, και της ανοχής που επιδείξαμε όλοι εμείς, οι απλοί πολίτες. Τα παιδιά μας, είναι αυτά που θα αναγκαστούν τελικά να πληρώσουν τον λογαριασμό.

Εσείς, αγαπητοί κατά τα άλλα Γερμανοί, είσαστε τα παιδιά σαδιστών, βασανιστών, δολοφόνων που αιματοκύλησαν όλη την Ευρώπη, και που η χώρα μου πλήρωσε πολύ ακριβά το τίμημα του πολέμου που εσείς και οι σύμμαχοι σας οι Ιταλοί μας κηρύξατε άνευ λόγου και αιτίας, για να ικανοποιηθούν τα επεκτατικά ζωώδη ένστικτα των γονιών σας.

Τα δικά μας τα παιδιά, θα πληρώσουν τα δικά μας λάθη, ακόμα κι αν έγιναν εν αγνοία μας, και φυσικά αυτά, δεν φταίνε σε τίποτα απολύτως. Εσείς, τα παιδιά των Ναζί πατεράδων σας, για πόσους αιώνες θα έπρεπε να πληρώνετε για τα εγκλήματα των δικών σας γονιών?

Μην ξεχνιόμαστε, ότι και να κάναμε εμείς οι σύγχρονοι Έλληνες, είναι πταίσμα μπροστά στην δικιά σας βρωμερή κληρονομιά. Είσαστε οι τελευταίοι που θα πρέπει να μιλάτε, οι τελευταίοι που θα έπρεπε να έχετε μούτρα να κυκλοφορείτε οπουδήποτε. Γι αυτό, σκασμός κατ αρχάς.

30-6-2010

Γύρω στις 8 χθές το απόγευμα, πήγα τον σκύλο μου βόλτα. Ξαφνικά, γίνεται διακοπή ρεύματος σε όλη την περιοχή. Συναγερμοί να ουρλιάζουν, ο κόσμος βγήκε στα μπαλκόνια και στον δρόμο μπροστά στα σπίτια του.

Η διακοπή κράτησε περίπου μισή ώρα. Πρώτη φορά είδα τόσο κόσμο στην γειτονιά. Μιλούσε ο κόσμος ο ένας με τον άλλον.

Ξαφνικά σίγησαν οι συναγερμοί. "Ήρθε το ρεύμα" είπε κάποια κι έτρεξε μέσα στο σπίτι της για να συνεχίσει να βλέπει τηλεόραση, σε 1 λεπτό άδειασαν τα μπαλκόνια και ο δρόμος, ησύχασε η γειτονιά, ο κίνδυνος πέρασε!

10-15 χιλιάδες ήταν οι διαδηλωτές στην χθεσινή γενική απεργία, είπε η δημοσιογράφος στην Γαλλική τηλεόραση... 15 χιλιάδες που έκλεισαν τις τηλεοράσεις τους, και πήγαν στην διαδήλωση. Πόσο ποσοστό από όσους ψηφίζουν αριστερά κόμματα? Ένας στους δέκα?

Ελλάδα, μια ζωή, τα παιδιά σου τα προορίζεις για υπήκους δουλικούς!

Αντώνης χχχχχχχχχχ, του XXXXX

XXXXXXXXXXXXXXXX Άλιμος

Αίτηση προς την διεύθυνση του ..ου Δημοτικού σχολείου Αλίμου

Άλιμος, 16/6/2010

Είμαι ο πατέρας του Ιάσωνα χχχχχχχχχ, αριστούχου μαθητή της 3ης δημοτικού του ..oυ Δημοτικού Σχολείου του Αλίμου, και ζητώ την παραδειγματική τιμωρία της κυρίας XXXXXXXXXX, δασκάλας του γιού μου, λόγω της συμπεριφοράς της κατά του παιδιού μου. Μέχρι να απομακρυνθεί η εν λόγω δασκάλα από τα εκπαιδευτικά της καθήκοντα λόγω ακαταλληλότητας, ζητώ τουλάχιστον ο γιός μου να αλλάξει τμήμα και δασκάλα.

Προ μηνός, πληροφορήθηκα πως στην αίθουσα την οποία γινόταν καθημερινά το μάθημα του τμήματος του γιού μου, όλοι οι συμμαθητές του γιού μου ήταν μαζί, και ο ψωριάρης ο γιός μου χώρια, σε απόσταση μεγαλύτερη των πέντε μέτρων πίσω από τον τελευταίο συμμαθητή του, δίπλα σε μια ντουλάπα. Η αιτιολογία ήταν πως… το παιδί κουνιέται συνέχεια στην καρέκλα του, και κινδυνεύει να πέσει, ενώ εάν έχει τοίχο πίσω του, προστατεύεται!!!

Κάναμε παράπονα στον υποδιευθυντή του σχολείου, κύριο χχχχχχχχχχχχχχ, και από την επόμενη μέρα, η κυρία χχχχχ επανέφερε τον γιό μου στην ομάδα με τους συμμαθητές του.

Κατόπιν σύστασης του κυρίου χχχχχχ, μιλήσαμε με την κυρία χχχχχχχ, και της ζητήσαμε να μας καθοδηγήσει με την ιδιότητα της εκπαιδευτικού, και λόγω της εμπειρίας και των γνώσεων της, να μας πει τι να κάνουμε ώστε το παιδί να μην είναι άτακτο και αδιάφορο για το σχολείο και το μάθημα, δεδομένου ότι από τα μέσα της χρονιάς έχει αλλάξει η συμπεριφορά του προς το χειρότερο, ενώ από το πρώτο τρίμηνο πληρώνουμε καθημερινό ιδιαίτερο μάθημα σε δασκάλα σε Κέντρο Μελέτης, χάριν στο οποίο ο Ιάσωνας μαθαίνει την ύλη του σχολείου, αφού με την δασκάλα του έχει κοπεί κάθε επικοινωνία, δεν σημειώνει τις ασκήσεις, δεν ασχολείται με το μάθημα…

Κάποιες συστάσεις που μας έκανε η κυρία χχχχχχχ, ήταν για παράδειγμα να του στερήσουμε για 1-2 μέρες το φαγητό, ώστε λόγω πείνας, να συμμορφωθεί και να είναι πιο υπάκουος.

Φυσικά δεν ακολουθήσαμε τις συμβουλές της «εκπαιδευτικού».

Το παιδί, τις τελευταίες ημέρες, μας είπε πως καθημερινά, μπαίνει τιμωρία να στέκεται όρθιος στην τάξη, κοιτώντας τον τοίχο. Την μια γιατί μιλούσε στην ώρα του μαθήματος, την άλλη γιατί μασούσε τσίχλα, την επόμενη γιατί πετούσε σαΐτες!!! Εγώ αυτό που γνωρίζω, είναι πως ακόμα και στον στρατό, το καψόνι έχει καταργηθεί, δεν είμαι εγώ εκπαιδευτικός για να προτείνω παιδαγωγικές μεθόδους, αλλά θεωρώ απαράδεκτο το 2010 στην Ελλάδα, να υπάρχουν εκπαιδευτικοί εν ενεργεία, που η μέθοδος τους είναι όμοια με της κυρίας χχχχχχχ. Αναρωτιέμαι, πόσο νόμιμες είναι αυτές οι μέθοδοι, που κατά δική της ομολογία, δεν τι εφαρμόζει μόνο στο δικό μου παιδί!!!

Μια από τις ημέρες που ήταν όρθιος στον τοίχο τιμωρία, επειδή όρθιος δεν μπορούσε να γράψει την ορθογραφία του, έκατσε στο πάτωμα και την έγραψε σε ένα άσπρο φύλο χαρτί, και η δασκάλα του αρνήθηκε να την διορθώσει και να την βαθμολογήσει, χαρακτηρίζοντας το γραπτό (παρουσία όλων των συμμαθητών του) ως χαρτί τουαλέτας, και όλοι οι συμμαθητές του τον κορόιδευαν γι αυτό.

Εγώ δεν αμφιβάλλω πως το παιδί μου προφανώς έχει δώσει θέματα με την συμπεριφορά του, αλλά δεν γνωρίζω ποιος έχει δώσει το δικαίωμα στην δασκάλα του να βγάζει όλο αυτό το μένος εναντίον του, ούτε αντιλαμβάνομαι την παιδαγωγική αξία αυτής της συμπεριφοράς, δεδομένου ότι ενώ το παιδί ήταν ήσυχο και είχε καλή σχέση με την δασκάλα στις προηγούμενες τάξεις και τους υπόλοιπους συμμαθητές του, ενώ τώρα έχει απομονωθεί, έχει γίνει αδιάφορο προς τις τιμωρίες και τις παρατηρήσεις, έχει μετατραπεί σε ξένο σώμα προς την υπόλοιπη τάξη του.

Δεν επιτρέπω σε κανέναν να ασκεί σωματική και ψυχολογική βία στο παιδί μου, και δυστυχώς η κυρία χχχχχ κάνει και τα δυο, και μας προτρέπει κι εμάς να ακολουθήσουμε την δικιά της «παιδαγωγική» μέθοδο.

Το πιο εντυπωσιακό είναι άλλο: Αυτό το παιδί που κατά πως φαίνεται είναι καθημερινός στόχος τιμωριών, η εν λόγω κυρία το βαθμολόγησε με άριστα Α σε όλα τα μαθήματα!!! Όπως βλέπετε η μελέτη στο φροντιστήριο έπιασε τόπο… Ήδη τηλεφώνησα στην δασκάλα του Κέντρου Μελέτης, και την συνεχάρηκα για την δουλειά της.

Βλέποντας ο γιός μου όλα τα άριστα Α, σε τι ακριβώς εκπαιδεύτηκε φέτος? Στο ότι είναι άριστος μαθητής? Πως αρίστευσε στην απομόνωση και στην ορθοστασία? Του χρόνου, γιατί να αλλάξει συμπεριφορά, εφ όσον φτιάχνοντας και πετώντας σαΐτες, μιλώντας και μασώντας τσίχλες και όντας αδιάφορος την ώρα του μαθήματος, τελικά αρίστευσε? Η βαθμολογία της κυρίας χχχχχ, έχει λιγότερη αξία από το χαρτί τουαλέτας, γιατί είναι κατώτερης ποιότητας από αυτό που χρησιμοποιούμε στην τουαλέτα μας. Αυτή είναι η μόνη απάντηση που της αξίζει, για τον τρόπο που χαρακτήρισε την ορθογραφία του γιού μου.

Επειδή αυτά τα πράγματα είναι απίστευτα, αλλά δυστυχώς αληθινά, κι επειδή δεν πρόκειται να ανεχτώ την οποιαδήποτε περαιτέρω σχέση του γιού μου με αυτήν την δασκάλα, κατ αρχάς ζητώ την αλλαγή τμήματος. Κατά δεύτερον, ζητάω να γίνουν οι απαραίτητες ενέργειες, ώστε να απαλλαγούνε τα παιδιά μας από εκπαιδευτικούς με τις μεθόδους της κυρίας αυτής.

Την παρούσα αίτηση, θα την κοινοποιήσω σε κάθε αρμόδιο του Υπουργείου Παιδείας, στον Πρωθυπουργό, καθώς και σε κάθε αρμόδια αρχή της Ευρωπαϊκής Ένωσης, για να καταλάβουν κι εκείνοι οι άνθρωποι τι μελλοντικοί πολίτες εκπαιδεύονται στην χώρα μας, από δασκάλους που παραπέμπουν μονάχα σε άλλες εποχές.

Μαζί με τον έλεγχο, η κυρία αυτή έστειλε και μια σοκολάτα, υποθέτω σε κάθε παιδί, και ο γιός μου την πέταξε στα σκουπίδια, διότι δεν ήθελε τίποτα από τα χέρια της. Εσείς θα αφήνατε το παιδί σας να συνεχίσει του χρόνου με την ίδια δασκάλα?

χχχχχχχχχχ Αντώνης

Την πιο πάνω αίτηση, την έχω ήδη υποβάλλει στο σχολείο, και έλαβε αριθμό πρωτοκόλλου .../16-6-2010

--------------------------------------------------------

Υ.Γ.

Την Δευτέρα, 21/6 θα καταθέσω το εξής:

Προς: Την ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΡΩΤΟΒΑΘΜΙΑΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ

Καλαμακίου 97, 17455, Άλιμος

Από: Αντώνη χχχχχχ χχχχχχχχ,

χχχχχχχχχχχχχχχχχχχ Άλιμος

antonismangos@gmail.com

Τηλ: χχχχχχχχχχχχχ

Άλιμος, 21/6/2010

Θέμα: Προβλήματα με την κυρία χχχχχχχχχχχχχχχ, δασκάλα του ..ου δημοτικού Αλίμου.

Κύριοι,

Στις 16/6/2010 κατέθεσα στην διευθύντρια του ..ου Δημοτικού σχολείου Αλίμου την επισυναπτόμενη αίτηση, στην οποία αναφέρω αναλυτικά τους λόγους για τους οποίους θεωρώ πως ο γιός μου Ιάσων χχχχχχχχχ, μαθητής της 3ης δημοτικού που προήχθη στην 4η τάξη δημοτικού, δεν πρέπει να συνεχίσει να έχει την ίδια δασκάλα την επόμενη σχολική χρονιά, καθώς και να γίνουν οι απαραίτητες ενέργειες κατά της δασκάλας αυτής, εξ αιτίας των εκπαιδευτικών μεθόδων που εφαρμόζει...

Η κυρία ψψψψψψψψ, παραλαμβάνοντας την αίτηση, μας έδωσε ιδιόχειρο χαρτάκι με τον αριθμό πρωτοκόλλου της αίτησης, τον αριθμό .../16-6-2010.

Η κυρία ψψψψψψψψψψ, χωρίς καν να διαβάσει την αίτηση που καταθέσαμε εγώ με την σύζυγό μου, προσπάθησε να μας αποτρέψει να ζητάμε την αλλαγή δασκάλας στον γιό μας.

Τα επιχειρήματα της κυρίας ψψψψψψψ ήταν ότι η κυρία χχχχχχχ αγαπάει τα παιδιά, έχει πτυχία Πανεπιστημίου και πολυετή εμπειρία, πως η αλλαγή τμήματος ή σχολείου θα βλάψει ψυχολογικά το παιδί και τις σχέσεις του με τους συμμαθητές του, κλπ.

Παρόλες τις επίμονες ερωτήσεις μου, σχετικά με το πόσο νόμιμες είναι οι «εκπαιδευτικές» μέθοδοι της κυρίας χχχχχ, πόσο νόμιμη είναι η ορθοστασία κοιτώντας τον τοίχο κατά την διάρκεια του μαθήματος, πόσο ωφελούν το παιδί μου τα καψόνια καθώς και η απομόνωση του από τους συμμαθητές του, κλπ, δεν έλαβα σαφή απάντηση.

Μας είπε επίσης πως τα παιδιά είναι σκληρά μεταξύ τους, και πως εάν η δασκάλα δεν βαθμολογούσε τον γιό μου με Α σε όλα τα μαθήματα, πιθανόν να αντιμετώπιζε την κοροϊδία και την σκληρότητα των συμμαθητών του, αλλά δεν μας εξήγησε η κυρία ψψψψψψψψψ πόσο βοηθάει την επικοινωνία του γιού μου με τους συμμαθητές του η απομόνωση του στο βάθος της αίθουσας, ο χλευασμός του (παρουσία όλων των συμμαθητών του) από την δασκάλα πως το γραπτό του ήταν χαρτί τουαλέτας, τα συνεχή καψόνια, κλπ.

Δεν γνωρίζω ποιες ενέργειες θα κάνει η κυρία ψψψψψψψψ, με την ιδιότητα της σαν διευθύντρια του σχολείου. Κατά τον διάλογο που είχαμε προσπαθούσε να δικαιολογήσει την συνάδελφο της (είτε γιατί εγκρίνει τις μεθόδους της, είτε λόγω συναδελφικής αλληλεγγύης), αλλά αυτό μου δημιουργεί την ανησυχία πως πιθανόν να θεωρεί πως το θέμα είναι ελάσσονος σημασίας, ενώ δεν είναι σε καμία περίπτωση (για εμάς τουλάχιστον), αφού δεν θα επιτρέψω με κανέναν τρόπο να συνεχίσει ο γιός μου να αντιμετωπίζει για άλλον έναν χρόνο την ίδια δασκάλα και τέτοιες «εκπαιδευτικές» μεθόδους.

Δια της παρούσης επιστολής, σας κοινοποιώ την από 16-6-2010 αίτηση που κατέθεσα στην διευθύντρια του ..ου Δημοτικού σχολείου Αλίμου, και ζητώ να λάβω σύντομα μια απάντηση για τις ενέργειες που θα γίνουν ώστε να λυθεί το πρόβλημα με τον γιό μου.

Μετά τιμής

 

παλιοκατάσταση...

Όλοι οι τεμπέληδες της Εύφορης Κοιλάδας, που τρούπωσαν στο Δημόσιο και πληρωνόντουσαν τόσα χρόνια για να τα ξύνουνε, φεύγουν σαν τα ποντίκια από τα πόστα τους, για να μην χάσουν τις πρόωρες συντάξεις (όσο ακόμα το δικαιούνται…). Έτσι, σε αυτήν την συγκυρία, πρέπει να πληρώνουμε ακόμα πιο πολλούς συνταξιούχους, και να υποστούμε ακόμα πιο πολλές καθυστερήσεις και ολιγωρίες στην λειτουργία της δημόσιας διοίκησης. Εκτός κι αν προσλάβουν κι άλλους δημόσιους υπάλληλους… Αλλά οι δημόσιοι υπάλληλοι πρέπει να μειωθούν, όχι να αυξηθούν οι συνταξιούχοι του δημοσίου, και κάποιοι άλλοι να πάρουν την θέση τους ώστε να παραμείνει ίδιος ο αριθμός των δημοσίων υπαλλήλων!!!

Ο τρόπος που λειτουργεί το δημόσιο, με όλους αυτούς τους ανευθυνουπεύθυνους και με τις διαδαλώδεις διαδικασίες προκειμένου να δικαιολογούν την ύπαρξη τους όλοι αυτοί οι τεμπέληδες, οι δήθεν έλεγχοι που αφήνουν την κάμηλο να περνάει αλλά ο κώνωπας διυλίζεται παντοιοτρόπως, οι καθημερινοί καυγάδες με τους συναλλασσόμενους που τους τρώνε τον χρόνο, ενώ εάν απλώς έκαναν την δουλειά τους ο χρόνος που θα ξοδευόταν θα ήταν λιγότερος και η δουλειά θα έτρεχε, οι καθυστερήσεις που γίνονται εκ του πονηρού ώστε με το κατάλληλο γρηγορόσημο να γίνεται το θαύμα, το καθένα από αυτά και όλα αυτά μαζί, είναι μερικές από τις αιτίες της σημερινής κατάστασης: ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ ΕΙΝΑΙ ΚΛΕΙΣΤΟΝ, λόγω χρεοκοπίας.

Με τις υπάρχουσες συνθήκες, πως θα απλοποιηθούν κάποιες διαδικασίες, και ποιος θα πάρει την ευθύνη να κάνει λιγότερους ελέγχους και να ζητάει λιγότερα έγγραφα, στο χαρτοβασίλειο της Ελλάδας?

Όταν κάθε εμπορική ή παραγωγική διαδικασία έχει παγώσει, όταν εμείς οι πολίτες, ο καθένας από εμάς, είμαστε δυστυχείς και σε πορεία χρεοκοπίας, τότε δεν υπάρχει έξοδος από την χρεοκοπία της χώρας μας, αφού άσχετα τι λένε οι δημοσιοκάφροι και οι στατιστικές, έχουμε προ πολλού χρεοκοπήσει… Δεν γίνεται να είναι υγιές ένα κράτος, με χρεοκοπημένους πολίτες.

Δεν θα ξεχάσω κάποιον Δημόσιο Υπάλληλο, που με αφορμή του ελέγχους της ΣΔΟΕ στο λιμάνι του Αλίμου, πέρυσι είπε πως… η χώρα συντηρείται από το μαύρο χρήμα και την μαύρη οικονομία, αλλά εμείς θα το εντοπίσουμε το χρήμα αυτό, και θα το σταματήσουμε!!!

Άρα, η χρεοκοπία της χώρας ήταν έτσι κι αλλιώς ο σκοπός τους, αφού παραδεχόμενοι πως ο μόνος λόγος που επιβιώναμε σαν χώρα ήταν η μαύρη οικονομία, το να στοχεύεις σε αυτήν με σκοπό να την σταματήσεις, ποιος άλλος θα μπορούσε να είναι ο στόχος τους, παρά το να δοθεί το τελειωτικό χτύπημα στην χώρα?

Θυμάστε τις ανακοινώσεις περί απλοποίησης των διαδικασιών, και της κατάργησης της γραφειοκρατίας? Όπου νάναι θα το καταφέρουν! Αφού κανένας από εμάς δεν θα κάνει τίποτα, για ποια διαδικασία θα μιλάμε? Για ποια γραφειοκρατία θα διαμαρτυρόμαστε?

15-20 μέρες για να πάρεις ΑΦΜ στην Εφορία Πλοίων, 20 μέρες με ένα μήνα για να θεωρήσεις την επαγγελματική άδεια του σκάφους ή για να εκδοθεί μια καινούργια, δεν έφταναν όλα τα άλλα προβλήματα, τώρα που φεύγουν με πρόωρες συντάξεις σαν τα ποντίκια όσοι μπορούν, όσοι πιστεύαμε πως χειρότερα δεν μπορούσαν να γίνουν τα πράγματα, διαψευδόμαστε! Όλοι σχεδόν είναι υπό παραίτηση, ενώ ταυτόχρονα η ουσία των πραγμάτων είναι κάτι που δεν απασχολεί κανέναν, ένας τόνος που λείπει από μια λέξη, είναι αιτία για πολυήμερες καθυστερήσεις, το αυτονόητο έχει αποδημήσει από την χώρα μας, εδώ και πολύ καιρό!

Νόμος του 2004 προβλέπει πως μετά τον έλεγχο που γίνεται στο λιμάνι αφετηρίας, για όσο χρόνο ταξιδεύει ένα επαγγελματικό σκάφος, απαλλάσσεται από τον έλεγχο και την θεώρηση των εγγράφων του σε κάθε λιμένα προσέγγισης, εκτός κι αν συντρέχει κάποιος λόγος, για παράδειγμα αλλαγή στην σύνθεση του πληρώματος ή των επιβατών, κάποια βλάβη ή ζημιά στο σκάφος, κλπ.

Ο λόγος που ο νόμος αυτός δημιουργήθηκε, ήταν για να μειωθεί η γραφειοκρατία, για να μην ταλαιπωρούνται οι τουρίστες που νοικιάζουν τα σκάφη συνωθούμενοι στα λιμεναρχεία των λιμένων που προσεγγίζουν, και προφανώς να απελευθερωθούν οι λιμενικοί από διεκπεραιωτικές-γραφειοκρατικές ενέργειες, οπότε να μπορούν να ασχοληθούν με άλλες εργασίες, αστυνόμευσης και ουσιαστικών ελέγχων.

Σήμερα, 6 χρόνια μετά, ακόμα συμβαίνει στην πράξη αυτό που καταργήθηκε δια νόμου!!! Με το που προσεγγίσει ένα σκάφος στο τουριστικό λιμάνι, κάποιος λιμενικός εμφανίζεται, και ζητάει να περάσει ο τουρίστας από το λιμεναρχείο για έλεγχο των εγγράφων!!! Αφού ξεσκονίσουν για άλλη μια φορά τον φάκελο με τα έγγραφα, στο τέλος εισπράττουν τα λιμενικά τέλη των 2 και των 3 ευρώ, στην ουρά οι τουρίστες, αντί να χαλαρώνουν, να επισκέπτονται αξιοθέατα, να διασκεδάζουν στην χώρα μας, πρέπει να αντιμετωπίζουν τον κάθε λιμενικό που συνήθως δεν μιλάει αγγλικά, ενώ… για να προσληφθεί στο Λιμενικό Σώμα, έπρεπε να έχει επάρκεια στα Αγγλικά σε επίπεδο τουλάχιστον lower!!! (τουλάχιστον από το 1985 και μετά, όλοι έχουν περάσει από γραπτές εξετάσεις σε ξένες γλώσσες, πέραν των απαραίτητων πιστοποιητικών, προκειμένου να γίνουν λιμενικοί)

Οι λιμενικοί, που δεν εισπράττουν ούτε τα 0,80 ευρώ για την ανέλκυση ή την καθέλκυση, και σε στέλνουν στις Εφορίες και στα Ταμεία για να καταβάλλεις αυτό το ποσό, και έτσι χάνουν τον χρόνο τους και οι Εφοριακοί (!!!), δεν δικαιούνται να εισπράττουν ούτε τα τέλη για τις ΕΕΠΣΕΠΑ και για τα άλλα έντυπα που αυτοί παράγουν, έχουν μετατραπεί σε εισπρακτικούς μηχανισμούς των λιμενικών διάφορων Ταμείων, που όχι μόνο δεν κάνουν τα κατά νόμο απαραίτητα έργα τους τουριστικούς λιμένες (αποκομιδή σκουπιδιών των σκαφών, περισυλλογή λυμάτων, κλπ), δεν κάνουν ούτε το στοιχειώδες, να απασχολήσουν κάποιον εκ των τεμπέληδων που πληρώνουν, για να κάνει την είσπραξη των λιμενικών τελών, και απασχολούνται οι λιμενικοί, οι οποίοι σε καλούν με πρόσχημα τον έλεγχο εγγράφων (που δεν προβλέπεται) για να συλλέξουν αυτοί οι ίδιοι τα λιμενικά τέλη!!! Έτσι, η αστυνόμευση και οι πραγματικοί έλεγχοι είναι αδύνατοι…

Συγχρόνως, το καινούργιο φρούτο που ξεφυτρώνει φέτος, είναι διάφοροι δικτατορίσκοι λιμενικοί, που τους μειώσανε τις αποδοχές τους και σαν πεινασμένοι σκύλοι είναι έτοιμοι να δαγκώσουν όποιον έχουν μπροστά τους, ζητάνε από τους δύσμοιρους τουρίστες (που δεν γνωρίζουν τους νόμους, τις υποχρεώσεις αλλά και τα δικαιώματα τους) να κάνουν καταστάσεις ποιοι είναι, που πάνε, αριθμούς διαβατηρίων και άλλα προσωπικά στοιχεία κλπ. Κι ενώ ακόμα και η τοποθέτηση καμερών στις προβλήτες για λόγους ασφαλείας, απαγορεύονται για την προστασία των προσωπικών δεδομένων όσων περπατάνε στις προβλήτες που ενίοτε πηδάνε στα σκάφη μας και κλέβουν όργανα, εξοπλισμό, ή και το ίδιο το σκάφος (!!!), οι λιμενικοί στον απόπλου αλλά και στους ενδιάμεσους σταθμούς, συλλέγουν εγγράφως πληροφορίες, ποιος ταξίδεψε, με ποιόν και που πήγε, πράγμα που δεν είναι παράνομο μόνο λόγω της δημοσιοποίησης και την συλλογής προσωπικών δεδομένων των τουριστών, αλλά εμποδίζει και την ελεύθερη κυκλοφορία των πολιτών, αφού όσοι αρνηθούν φοβούνται ότι θα υποστούν συνέπειες...

Συμπερασματικά, ήταν που ήταν στραβός ο γυαλός αρμενίζαμε κι εμείς στραβά, τώρα το γαμήσαμε και ψόφησε!!!

Οι ελάχιστοι τουρίστες που παρόλη την δυσφήμιση της χώρας μας σε όλο τον κόσμο με κάθε τρόπο, τόλμησαν να έρθουν στην χώρα μας, αντιμετωπίζουν όλη την οργή και το τέρας της γραφειοκρατίας, και φεύγουν από την χώρα μας με τις χειρότερες εντυπώσεις.

Άντε πάλι, ώρα για πάλη!!!

Δεν υπάρχει κανένας νόμος που να απαγορεύει στον ιδιοκτήτη να επιβαίνει στο σκάφος, ενώ το σκάφος βρίσκεται σε ναύλο.
Πολλοί συνάδελφοι μας, ένας εκ των οποίων είμαι και εγώ, ασκούν τα καθήκοντα του σκίππερ στα ιδιόκτητα σκάφη τους, όταν ταξιδεύουν με πελάτες.
Εγώ, δεν χρεώνω επιπλέον τις υπηρεσίες μου αυτές στους πελάτες μου, ήδη ζητάω το ποσό που επιθυμώ να λάβω σαν τιμή ναύλου, είτε επιβαίνω είτε όχι, η τιμή ναύλωσης του σκάφους παραμένει η ίδια. Έτσι, οι πελάτες δεν έχουν λόγους να μην επιθυμούν τις δωρεάν υπηρεσίες μου. Οι λόγοι που το κάνω, είναι πολλοί:
Περιποιούμαι τους πελάτες μου έτσι ώστε να εξασφαλίζω το να περάσουν καλά, το να γευτούν Ελληνικά μεζεδάκια που εγώ θα τους προσφέρω, θα επισκεφτούν μέρη που γνωρίζω ότι αξίζει να δούνε, δεν γίνονται ζημιές στο σκάφος και στον εξοπλισμό του, δεν έχω ατυχήματα, δεν κινδυνεύω από κακή ή παράνομη χρήση του σκάφους μου από «πονηρούς» που εμφανίζονται σαν πελάτες, οι πελάτες που με εμπιστεύονται είναι ευχαριστημένοι και επαναλαμβάνονται ή συστήνουν σε φίλους τους να με προτιμήσουν, κλπ.
Παλιότερα χρησιμοποιούσα σκίππερς, αλλά λόγω της ιδιαιτερότητας κάποιων ταξιδιών που κάνω, οι περισσότεροι δεν θέλουν να ταξιδέψουν με τους πελάτες μου.
Έχω επίσης μεριμνήσει να έχω δελτίο παροχής Υπηρεσιών, ώστε σε περίπτωση που χρεώσω σε κάποιον πελάτη τις υπηρεσίες αυτές, ή εργαστώ σαν σκίππερ σε σκάφος κάποιου άλλου πλοιοκτήτη και (φυσικά) αμειφτώ γι αυτό, να μπορώ να κόψω την σχετική απόδειξη ή τιμολόγιο.
Για να είμαι ειλικρινής, η δουλειά του σκίππερ με ευχαριστεί, διότι για εμένα είναι διάλειμμα από την κύρια εργασία μου, και έχω το μεράκι να το κάνω. Εάν ήταν κύρια εργασία μου, δεν θα μπορούσα (και δεν θα ήθελα) να το κάνω αφιλοκερδώς. Εν τέλει, δεν είναι εντελώς αφιλοκερδώς, παρόλο που δεν αμείβομαι άμεσα, διότι και μόνο ότι κερδίζω σε φήμη και πελατεία, ότι αποφεύγω ζημιές και κακή χρήση του σκάφους και του εξοπλισμού που θα κατέληγαν σε ζημιές και σε δαπάνες συντήρησης, για εμένα είναι κέρδος.
Υπάρχει και ο αντίλογος, κάποιοι προτιμάνε να μην ασκεί τα καθήκοντα του σκίππερ ο πλοιοκτήτης, για άλλους λόγους, αλλά το ζητούμενο δεν είναι αυτό, το ζητούμενο είναι πως δεν απαγορεύεται, και δεν μπορεί να απαγορευτεί στο μέλλον, τα καθήκοντα αυτά να μπορεί να τα ασκεί ο ίδιος ο ιδιοκτήτης του σκάφους. Αλλά δεν είναι αυτό, το ζητούμενο αυτήν την στιγμή.
Τις τελευταίες ημέρες, έχουν κυκλοφορήσει φήμες πως όταν επιβαίνει ο ιδιοκτήτης του σκάφους σε κάποια ναύλα, θα θεωρείται παράνομη ενέργεια!!! Όποιος διοχετεύει τέτοιες φήμες, ας μας πει βάσει ποιού νόμου κάτι τέτοιο είναι παράνομο.
Το μόνο που θα μπορούσα να δω ως φορολογική παράβαση (και όχι σαν παρανομία ως προς την επαγγελματική ιδιότητα του σκάφους), είναι εάν ο σκίππερ-ιδιοκτήτης αμείβεται για τις όποιες υπηρεσίες προσφέρει, αλλά δεν εκδίδει τιμολόγιο ή απόδειξη για τις υπηρεσίες αυτές.
-------------------------
Ένα άλλο γεγονός το οποίο αντιμετώπισα κι εγώ τι τελευταίες ημέρες, είναι πως σε φορολογικό έλεγχο που έγινε σε κάποια εταιρεία, ο ελεγκτής της Εφορίας ζήτησε τα crew lists! Απαντήσαμε άμεσα πως τα crew lists δεν είναι φορολογικό στοιχείο, δεν υπάρχει κανένας νόμος που να μας υποχρεώνει να τα αρχειοθετούμε και να τα φυλάμε για τυχούσα επίδειξη στο μέλλον, άλλωστε το crew list είναι ένα έγγραφο που συντάσσεται και υπογράφεται από τον κυβερνήτη (που συνήθως είναι ο πελάτης μας), και αναφέρει προσωπικά δεδομένα (με ποιους ταξίδεψε, κλπ), τα οποία προστατεύονται ως προς το απόρρητο από σχετικούς νόμους. Τις περισσότερες φορές, τα crew lists δεν έρχονται καν στα χέρια μας. Δεν είναι δυνατόν εμείς να αρχίσουμε να μαζεύουμε και να αρχειοθετούμε τέτοια έγγραφα, με τις προσωπικές πληροφορίες των πελατών μας, που έτσι κι αλλιώς κακώς αναφέρονται εξ αρχής, σε καμία άλλη Ευρωπαϊκή χώρα δεν συμβαίνει κάτι τέτοιο, μόνο σε χώρες με έλλειμμα δημοκρατίας συμβαίνουν τέτοια πράγματα, και στην δικιά μας είναι προφανώς κατάλοιπο άλλων εποχών.
Φυσικά, ο ελεγκτής δεν επέμεινε. Αλλά… όποιοι πλοιοκτήτες υποκύψουν σε τέτοιες μεθοδεύσεις, θα δημιουργήσουν ένα κακό-κάκιστο προηγούμενο, και θα ανοίξουν τους ασκούς του Αιόλου και την όρεξη των Υπηρεσιών να ζητάνε ότι τους καπνίσει…
Πρέπει να είμαστε σε συνεχή επαγρύπνηση, γιατί είμαστε σε μια περίοδο συνεχών αυθαιρεσιών από τις Δημόσιες Υπηρεσίες, είμαστε στόχος επιθέσεων από πολλές πλευρές, και δεν πρέπει να επιτρέψουμε να βάλουν την ταφόπλακα του κλάδου μας, στον βωμό του κυνηγητού των δήθεν μαϊμού επαγγελματιών.
Ο κλάδος μας έχει 4-5 χιλιάδες σκάφη, και όντως υπάρχει μια μειοψηφία (κυρίως μηχανοκίνητων σκαφών) που δεν ασχολούνται πραγματικά με την ενοικίαση των σκαφών τους, αλλά με την εκμετάλλευση των νόμων και των διατάξεων που διέπουν τα επαγγελματικά σκάφη. Αλλά το κυνήγι των μαγισσών, έχει θύματα τα πραγματικά επαγγελματικά σκάφη, το είδαμε ξεκάθαρα τους τελευταίους μήνες, σε όλο τον παραλογισμό που εισπράξαμε από το ΥΕΝ στο θέμα της θεώρησης των αδειών.
Με γραφειοκρατικές λογικές, δεν πρόκειται ποτέ να λυθεί κάποιο πρόβλημα, απλώς θα αυξηθούν τα δικά μας. Ο μόνος δρόμος για να λυθούν τα προβλήματα από την ύπαρξη των «μαϊμού» επαγγελματικών σκαφών, είναι η κατάργηση της γραφειοκρατίας, και το προσωπικό των λιμεναρχείων που απασχολούνται να σφραγίζουν και να μαζεύουν άχρηστα χαρτιά, να προβαίνουν σε επιτόπιους ελέγχους στην θάλασσα και στους κόλπους που συχνάζουν σκάφη.

περί φοροδιαφυγής

Στην Ελλαδίτσα μας τόσα χρόνια, σχεδόν όλοι φοροδιαφεύγουν, και όλη η οικονομία κινείται με μαύρο χρήμα. Όποιος πέφτει από τα σύννεφα, ας μην συνεχίσει να διαβάζει, δεν απευθύνομαι σε αυτόν, δεν τον αφορά το θέμα.

Ας πούμε ότι είμαι λογιστής, δικηγόρος, μηχανικός, ηλεκτρολόγος, μπογιατζής, ή οποιοσδήποτε τέλος πάντων κάνει μια παροχή υπηρεσίας. Όταν όλοι οι ανταγωνιστές σου φοροδιαφεύγουν, και για κάποια εργασία η τιμή της αγοράς (το μεροκάματο σου) είναι ας πούμε 150 ευρώ, με αυτό το ποσό σάτρα πάτρα κερδίζεις τα προς το ζην, πληρώνεις το ΤΕΒΕ-ΚΛΕΒΕ σου, τα λειτουργικά σου έξοδα, τα έξοδα μετακίνησης σου, κλπ.

Φυσικά σπάνια εκδίδεις (εσύ και οι ανταγωνιστές σου) τιμολόγια ή αποδείξεις, και μόνιμα δηλώνεις ετήσια έσοδα στο όριο του αφορολόγητου…

… και αποφασίζεις εσύ να γίνεις η εξαίρεση!!! Εγώ λες, θα είμαι έντιμος φορολογούμενος!!! Ε, δεν γίνεται αυτό… Δεν μπορείς!

Δεδομένου ότι ο συγκεκριμένος ανταγωνισμός έχει καθορίσει την τιμή της συγκεκριμένης υπηρεσίας που προσφέρεις στα 150 ευρώ (ποσό σχεδόν ανελαστικό για να συμφέρει να κάνεις την δουλειά αυτή), ακόμα κι αν τολμήσεις εσύ να ζητάς 181,5 ευρώ (με τον ΦΠΑ) ή 184,5 ευρώ από 1/7/2010, οι περισσότεροι πελάτες σου θα προτιμήσουν κάποιον άλλον, που δεν θα κόψει τιμολόγιο και θα ζητάει 150, κι όχι 180-185 ευρώ που θα ζητάς εσύ.

Αλλά να ήταν μόνο ο ΦΠΑ, τα πράγματα θα ήταν αρκετά απλά. Όταν κόβεις ένα τιμολόγιο στην χάση και στην φέξη, και συντηρείσαι στα όρια του αφορολόγητου, έστω κι αν συνεχίσεις να πουλάς τις υπηρεσίες σου (με τιμολόγιο από τώρα και στο εξής) στα 150 ή στα 160 ευρώ, το καθαρό ποσό που θα έπαιρνες θα μειωνότανε μεν περίπου στα 120 ευρώ ας πούμε, αλλά στο κάτω κάτω, δεν θα είσαι και ο μόνος που τώρα με την οικονομική κρίση θα χάσεις ένα μέρος από το εισόδημα σου. Βέβαια, λόγω ακριβώς της κρίσης, η πίεση από τους πελάτες σου για καλύτερες τιμές έχει μεγαλώσει, αλλά ας πούμε εσύ δεν θα ενδώσεις σε επιπλέον εκπτώσεις...

Το μεγάλο πρόβλημα είναι αλλού: Πως στο τέλος του χρόνου, τα μισά σχεδόν χρήματα που θα βγάλεις, θα καταλήξουν στην Εφορία, σαν φόρος εισοδήματος!!! Έτσι, από τα 120 ή τα 150 ευρώ (χωρίς τον ΦΠΑ) που παίρνεις για την συγκεκριμένη δουλειά, τα χρήματα που τελικά θα καταλήξουν στην τσέπη σου μετά από φόρους, είναι 70-80 ευρώ!!!

Δηλαδή καλούμαστε να μειώσουμε στα μισά όσα κερδίζουμε. Με τέτοια αμοιβή δεν βγαίνει ρε παιδιά!!! Εάν έβγαινε, ο μέχρι τώρα ανταγωνισμός θα είχε μειώσει ήδη τις τιμές.

Θα μου πείτε, πως πληρώνουν φόρους οι Γερμανοί, οι Άγγλοι, οι Γάλλοι, κλπ?

Δεν θα απαντήσω πως ζούνε σε κράτη που είναι δίπλα τους σε ότι χρειαστούν, δίπλα στην οικογένεια τους, τους προσφέρουν πράγματα που εμείς καλούμαστε να πληρώνουμε έξτρα, κλπ. Αυτό όλοι το σκεφτόμαστε, αλλά όσο φοροδιαφεύγουμε, με ποια χρήματα το κράτος θα κάνει την κοινωνική πολιτική που θα θέλαμε?

Θα σας ζητήσω απλώς να συγκρίνετε τις τιμές που εισπράττουν οι αντίστοιχοι επαγγελματίες στην Γερμανία, και η απάντηση έρχεται από μόνη της: Ένας μπογιατζής, μηχανικός, κλπ, που στην Ελλάδα ζητάει μεροκάματο ας πούμε 150 ευρώ, στην Γερμανία ζητάει περισσότερα από διπλάσια!!! Η εύκολη σύγκριση, είναι η τιμή των ταξί, όλοι λίγο πολύ ξέρουμε πως στην Ευρώπη τα ταξί είναι πανάκριβα. Ο λόγος είναι οι φόροι, γι αυτό τα ταξί κοστίζουν πιο πολύ, και ακριβώς επειδή ο κόσμος δεν τα χρησιμοποιεί όσο εμείς, γι αυτό είναι ακόμα πιο ακριβά, γιατί με λιγότερη δουλειά πρέπει να πετύχουν το μίνιμουμ προσδοκώμενο έσοδο, από το οποίο τα μισά τα παίρνει η Εφορία τους... Έτσι, οι Γερμανοί ταξιτζήδες, κερδίζουν σχεδόν τα ίδια με τους δικούς μας. Αυτό που αλλάζει δραματικά, είναι η τιμή που πληρώνει ο καταναλωτής.

Έτσι είναι και οι γιατροί, οι δικηγόροι, οι λογιστές, κλπ που στην Γερμανία δεν φοροδιαφεύγουν, είναι πανάκριβοι σε σχέση με τους δικούς μας. Κι ενώ στα προϊόντα, ο λόγος που τα πληρώνουμε στην Ελλάδα ακριβότερα είναι η συγκριτικά μικρότερη κατανάλωση και το κόστος μεταφοράς, και η κερδοσκοπία και οι μονοπωλιακές συνθήκες στο εμπόριο, στις υπηρεσίες είμαστε πάμφθηνοι συγκριτικά, γιατί… προφανώς δεν πληρώνονται οι φόροι που θα έπρεπε.

Η έκδοση τιμολογίων και αποδείξεων, στην παροχή υπηρεσίας, θα προκαλέσει την τεράστια αύξηση των τιμών των υπηρεσιών, και αυτό δεν θα φέρει τελικά έσοδα στο κράτος, απλώς θα παγώσει όλη την αγορά. Διότι σε περίοδο ισχνών αγελάδων, δεν μπορείς να αυξήσεις τις τιμές, και μάλιστα εσύ μόνος σου, όταν ο ανταγωνισμός σου συνεχίζει να φοροδιαφεύγει, παίρνοντας το ρίσκο να συνεχίσει να φοροδιαφεύγει...

Η φοροδιαφυγή και η φοροαποφυγή, είναι η αιτία που οι υπηρεσίες είναι μέχρι τώρα συγκριτικά πολύ πιο φτηνές στην χώρα μας, και ο πραγματικός κερδισμένος είναι ο καταναλωτής των υπηρεσιών, και όχι ο «φοροφυγάς» που δεν έκδωσε τιμολόγιο ή απόδειξη.

Oυ μπλέξεις!

Μια φορά κι έναν καιρό, ήταν κάποιος που τόλμησε να μπλεχτεί με τα επαγγελματικά σκάφη, ας τον ονομάσουμε Αλέκο για να το κάνουμε να φαίνεται πιο συγκεκριμένο.

Ο Αλέκος, είχε 2-3 επαγγελματικά ιστιοπλοϊκά σκάφη, και τα νοίκιαζε ο άνθρωπος. Πίστεψε πως με τα σκάφη θα κάνει σπουδαία επένδυση, πήρε δάνεια, και πήρε το ρίσκο... Ένα εξ αυτών των σκαφών, το αγόρασε το 1997. Τότε ίσχυε ο νόμος 438/79 και το συγκεκριμένο σκάφος είχε μια άδεια που με σαφήνεια ανάφερε πως έληγε το 2000, 3 χρόνια μετά. Τα σκάφη αυτά, ως γνωστόν φορολογούταν με ειδικό τρόπο, σύμφωνα με τον Νόμο 27/75, ο οποίος επιβάλει έναν πάγιο φόρο πλοίου, που εξαντλεί κάθε επιπλέον φορολόγηση του εισοδήματος. Ο λόγος προφανής: Τα επαγγελματικά σκάφη είναι συναλλαγματοφόρα, και οι ναυλωτές τριγυρνάνε σε απόμερα μέρη, και ενισχύουν οικονομικά τοπικές κοινωνίες, κλπ. Άλλωστε, εάν υπολογίσουμε τα πραγματικά έξοδα και τις αποσβέσεις, δύσκολα βγαίνει στο τέλος της εκμετάλλευσης ενός τέτοιου σκάφους πραγματικό κέρδος.

Ο Αλέκος, πραγματοποίησε πολλά ναύλα τα 2 πρώτα χρόνια, άλλωστε όσο είναι καινούργιο ένα σκάφος είναι αρκετά εύκολο να κάνει ναύλα, αλλά εν τέλει αναγκάστηκε το 1999 (αφού συμπληρώθηκε ο δεύτερος χρόνος, κι ενώ είχε κάνει πολύ περισσότερα ναύλα από όσα όριζε ο νόμος σαν ελάχιστο όριο) να πωλήσει το σκάφος σε έναν Γερμανό. Ελέγχθηκε από την Εφορία, ελέγχθηκε από το ΥΕΝ που ενέκρινε την πώληση, ελέγχθηκε από ένα σωρό Υπηρεσίες, θεωρήθηκε το πωλητήριο από την αρμόδια Εφορία και απαλλάχθηκε ο αγοραστής να καταβάλλει ΦΠΑ, πληρώθηκε μέχρι και ο φόρος μεταβίβασης, αλλά... ένα τυπικό (νομικό) πρόβλημα μπλόκαρε την διαγραφή του σκάφους από τα νηολόγια.

Έκτοτε, ο Αλέκος είχε τα προσωπικά του προβλήματα, πούλησε και τα υπόλοιπα περιουσιακά του στοιχεία για να ξεχρεώσει, ουσιαστικά ο άνθρωπος καταστράφηκε, και βρέθηκε στην κυριολεξία στον δρόμο.

Πέρασαν τα χρόνια, με μεροκάματα από δω κι από κει κατάφερε να επιβιώσει, και σήμερα έχει καταδικαστεί να πάει στην φυλακή, για χρέη προς το Δημόσιο!!!

Ψάχνοντας να βρούμε τι χρέη είχε προς το Δημόσιο, ανακαλύψαμε πως χρωστάει 2 πράγματα:

• ΦΠΑ για την υποτιθέμενη αυτοπαράδοση του επαγγελματικού σκάφους, και μάλιστα χρονολογούμενη από το 1997!!! (και όχι από το 2000 που έληγε η άδεια)

• Φόρο εισοδήματος, για το εισόδημα που είχε από το σκάφος αυτό τα έτη 97, 98 και 99, το οποίο θεωρήθηκε σαν μη επαγγελματικό, επειδή και καλά δεν πραγματοποίησε ναύλα!!!!!!!!!!

Το συνολικό χρέος ξεπερνάει τις 125 χιλιάδες ευρώ, φυσικά ο άνθρωπος δεν μπορεί με κανέναν τρόπο να τα πληρώσει (ακόμα και εάν είχαν δίκιο να του ζητάνε να τα πληρώσει) και έχει καταδικαστεί ερήμην σε 2 χρόνια φυλακή, έχει ασκήσει έφεση, και γι αυτό κυκλοφορεί ακόμα ελεύθερος.

Όλοι ακούμε καθημερινά για οφειλέτες στο Δημόσιο, και τώρα ετοιμάζονται να περάσουν κάποιο νόμο, ώστε όταν χρωστάς και καλά, να τραβάνε τα χρήματα αυτά από τον λογαριασμό σου στην τράπεζα, εάν έχεις φυσικά λογαριασμό...

Ένας από τους οφειλέτες στο Δημόσιο (από αυτούς που ακούμε κάθε τόσο), είναι προφανώς και ο Αλέκος της ιστορίας μας.

Κι όταν θα τον κλείσουν φυλακή, θα πληρώσουμε όλοι εμείς τα έξοδα φυλάκισης, διατροφής του, και ότι άλλο τέλος πάντων στοιχίζει ένας φυλακισμένος.

Δεν θέλω να κυκλοφορούν ελεύθεροι οι διάφοροι απατεώνες, αλλά οι πραγματικοί απατεώνες της ιστορίας μας, όχι μόνο κυκλοφορούν ελεύθεροι, αλλά στοιχίζουν σε όλους μας τους μισθούς που λαμβάνουν στις Δημόσιες Υπηρεσίες που υπηρετούν.

Διότι, πως αλλιώς να χαρακτηρίσω τους Εφοριακούς, που έχουν στα χέρια τους και στους φακέλους τους όλα τα ναυλοσύμφωνα αυτού του επαγγελματικού σκάφους, θεωρημένα από τα διάφορα λιμεναρχεία της χώρας, και να θεωρούν πως το εισόδημα αυτό είναι από άλλες πηγές, και να το φορολογούν με άλλο φορολογικό καθεστώς, παρόλο που έχει καταβληθεί ο φόρος πλοίου που εξαντλεί κάθε άλλη φορολογική υποχρέωση? Άραγε το εισόδημα που θεώρησαν προς φορολόγηση, αφορούσε μόνο αυτό το σκάφος, ή και τα υπόλοιπα που εκμεταλλευόταν εκείνη την εποχή? Πως το εξειδίκευσαν σε εκείνο μονάχα το σκάφος, ενώ δεν έκαναν ποτέ φορολογικό έλεγχο?

Πως μπορώ να χαρακτηρίσω τους υπαλλήλους του ΥΕΝ, που έχουν εκδώσει μια επαγγελματική άδεια που λήγει το 2000, και έχουν εκδώσει έγκριση για την πώληση του σκάφους αυτού στον αλλοδαπό αγοραστή, και ανακαλούν την άδεια σαν να μην πραγματοποίησε ποτέ ναύλα? Ο Αλέκος της ιστορίας μας, έχοντας καταστραφεί, είναι φυσικό να μην ήταν εύκολο να εντοπιστεί και να προσκομίσει ο ίδιος κάποια στοιχεία, αλλά... οι υπάλληλοι του ΥΕΝ εάν έκαναν την δουλειά τους με τρόπο ώστε να έχει βάση η όποια απόφαση τους, θα μπορούσαν πολύ εύκολα να πάρουν τα στοιχεία που θα αποδείκνυαν εάν το σκάφος αυτό έκανε ναύλα (ή όχι) από την ίδια την Εφορία, θα μπορούσαν επίσης να στείλουν ένα απλό σήμα στα λιμεναρχεία, και να ζητάνε να τους πούνε από τα τηρούμενα στοιχεία τους, πόσα ναύλα πραγματοποίησε το συγκεκριμένο σκάφος. Αλλά, γιατί να κάνουν τον κόπο? Ο μισθός τους να πέφτει, βρέξει χιονίσει!

Η Εφορία, του έχει επιβάλλει επίσης ΦΠΑ αυτοπαράδοσης, ότι και καλά το σκάφος ήταν ιδιωτικό και προφανώς ο ίδιος έκανε ιδιόχρηση ιδιωτικού σκάφους, παρόλο ότι έχουν όλα τα ναυλοσύμφωνα που αποδεικνύουν ότι το σκάφος δούλευε σαν τρένο, παρόλο που έχουν θεωρήσει το έντυπο του φόρου μεταβίβασης του σκάφους το 1999, έχουν εκδώσει πιστοποιητικά ελέγχου να γίνει η πώληση, παρόλο που έχουν απαλλάξει τον Γερμανό αγοραστή να καταβάλλει τον ΦΠΑ που αναλογούσε στο τίμημα της πώλησης του επαγγελματικού σκάφους (διότι τότε αναγνώριζαν το σκάφος σαν τέτοιο)...

Η μεγαλύτερη μου απορία βέβαια, είναι και παραμένει, για ποιόν λόγο φορολόγησαν το εισόδημα του, και η μόνη εξήγηση που εγώ βρήκα, είναι η εξής: Με μόνο το ποσό του ΦΠΑ, δεν έφταναν στο ύψος για να τον καταδικάσουν με προσωποκράτηση, και για να καταφέρουν να τον καταδικάσουν, έπρεπε να φουσκώσουν τον λογαριασμό. Το πρωτοβάθμιο δικαστήριο, δεν είχε λόγους να αμφισβητήσει τις απαιτήσεις της Εφορίας, θεώρησε πως για να είναι βεβαιωμένα έσοδα, θα ήταν αιτιολογημένα. Δεν είχε λόγους να μπει το δικαστήριο σε έλεγχο εάν η Εφορία ψεύδεται ή παρανομεί. Άραγε, σε τόσες άλλες περιπτώσεις που ανακαλούνται άδειες, και καταβάλουν οι φορολογούμενοι ΦΠΑ αυτοπαράδοσης, έχουν φορολογήσει το εισόδημα των σκαφών αυτών? Γιατί μόνο στον Αλέκο τέτοια πρακτική αγαπητοί κατά τα άλλα Εφοριακοί?

Όλοι αυτοί οι δημόσιοι υπάλληλοι που ενεπλάκησαν σε αυτήν την ιστορία, είτε παρανόμησαν, είτε έκαναν την δουλειά τους ανεπαρκώς. Μοναδικός τους στόχος, ήταν να βγάλουν το μένος τους πάνω στον Αλέκο, έναν ανώνυμο και ανυπεράσπιστο συμπολίτη μας, ο οποίος το μοναδικό του έγκλημα ήταν πως... δραστηριοποιήθηκε επαγγελματικά στην χώρα αυτήν και έμπλεξε με την γραφειοκρατία!

Αντώνης Μάγγος

απάντηση Ολυμπίας Οδού στην επιστολή μου

Έλαβα την πιο πάνω απάντηση στην επιστολή που τους έστειλα. Παράξενο, τόσος κόπος για να εισπράξουν ούτε 3 ευρώ!

Δεν είναι τα 3 ευρώ, είναι επί 3 ευρώ όσες φορές θα περάσω εγώ, καθώς και όσοι ακολουθήσουν την ίδια τακτική.
Τους τσούζει άσχημα το θέμα!!!

Αντώνης

ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ

Το ότι θα ασχολείτο κάποιος Τεμπέλης για να μου στείλει επιστολή, να πληρώσει γραμματόσημα κλπ, να μου ζητάει 2,9 ευρώ γιατί δεν πλήρωσα τα διόδια, θα μου έδινε περιθώριο 15 ημερών να πληρώσω την οφειλή μου, δεν το περίμενα!!!

Δεν πλήρωσα όντως, διότι δεν δέχομαι να πληρώσω για έναν δρόμο (Ρίου-Κορίνθου) ο οποίος είναι πραγματικά επικίνδυνος (όπως οι ίδιοι δηλώνουν με τις αναρίθμητες ταμπέλες που έχουν αναρτήσει), χωρίς διαχωριστικό διάζωμα, χωρίς φωτισμό, με μια λωρίδα κυκλοφορίας, ένας δρόμος σε άθλιο χάλι από κάθε άποψη. Όσοι είναι υπεύθυνοι για τον δρόμο αυτόν, θα έπρεπε να απολογούνται γι αυτό, θα έπρεπε να μας αποζημιώνουν για τον κίνδυνο στον οποίον μας υποβάλλουν, στην ταλαιπωρία κλπ.

Έχω χρησιμοποιήσει πολλές φορές αυτόν τον δρόμο στο παρελθόν, και δυστυχώς υπέκυψα στο να πληρώσω, αλλά φτάνει μέχρι εδώ. Δεν σκοπεύω να πληρώσω ξανά, και θα το σκεφτώ σοβαρά εάν θα απευθυνθώ στην δικαιοσύνη για να ζητήσω αποζημίωση.

Στην διαλυμένη αυτή χώρα, δεν έχουμε μονάχα υποχρεώσεις, έχουμε και δικαιώματα. Πριν να μας ζητήσουν χρήματα για τις Υπηρεσίες που μας προσφέρουν οι κύριοι της Ανωνύμου Εταιρείας ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ, οφείλουν να μας προσφέρουν όντως τις υπηρεσίες αυτές, για τις οποίες ζητάνε να πληρωθούν.

Κατόπιν τούτων, θα τους στείλω την Δευτέρα την πιο κάτω απάντηση. Κανονικά, θα έπρεπε να τους γράψω στα τρυφερά μου, αλλά... τρώγομαι!!!

Π.Φάληρο, 26/4/2010

Σχετικά: Η από 20/4/2010 επιστολή σας, με αριθμό πρωτοκόλλου ......................

Ο κάτωθι υπογεγραμμένος, ..............., κάτοικος ............., διερχόμενος με το υπ’ αριθμόν ........ ΙΧ αυτοκίνητο, όπως εξήγησα στην υπάλληλο σας η οποία με παρεμπόδισε για αρκετή ώρα να περάσω τα διόδια στις 13/3/2010 και με καθυστέρησε παρά την θέληση μου έως ότου τελικά ανοίξει την μπάρα και σταματήσει να παρακωλύει την συγκοινωνία, αρνήθηκα να καταβάλλω το αντίτιμο διέλευσης για τους παρακάτω αναφερόμενους λόγους:

1.Ο οδικός άξονας (Κορίνθου Πατρών) δεν πληροί τους στοιχειώδους όρους ασφαλείας που ήδη έχουν θεσπιστεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση (Οδηγία 1999/62/ΕΚ, 31999L0062 Αρθρο 7, παράγραφος 2α : Διόδια και τέλη χρήσης επιβάλλονται μόνο στους χρήστες αυτοκινητοδρόμων ή άλλων οδών με περισσότερες από μια λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, όταν οι οδοί αυτές έχουν χαρακτηριστικά ανάλογα προς τα χαρακτηριστικά των αυτοκινητοδρόμων καθώς και στους χρήστες γεφυρών, σηράγγων και ορεινών διαβάσεων)

2.Το αξιούμενο και προεισπραττόμενο αντίτιμο διοδίων εκ μέρους της εταιρείας διαχείρισης δεν αντισταθμίζεται με καμία απολύτως προσφερόμενη παροχή ή υπηρεσία, αλλά αντιθέτως καθιστά ακόμη δυσχερέστερη και περισσότερο επικίνδυνη την διέλευση των οχημάτων λόγω εκτέλεσης των νέων έργων κατασκευής σε όλο το μήκος του εν λόγω οδικού δικτύου. Ήδη, τα τελευταία 25 έτη, έχουν καβαληθεί από όλους τους οδηγούς τεράστια ποσά που δεν χρησιμοποιήθηκαν για την βελτίωση ή ανακατασκευή του εν λόγω οδικού δικτύου.

3.Είναι αδιανόητη η συμμετοχή των οδηγών στην συγχρηματοδότηση ενός έργου (πριν το πέρας του έργου) χωρίς την συμμετοχή τους στα κέρδη μετά την ολοκλήρωσή του, καθώς σε αυτή την περίπτωση (μετά το πέρας του έργου) οι οδηγοί θα κληθούν πάλι να καταβάλλουν (νόμιμα και δικαιολογημένα πλέον) το αντίτιμο διοδίων στην εταιρεία εκμετάλλευσης του έργου.

4.Είναι άκρως παράλογη η αξίωση καταβολής διοδίων σε ένα εθνικό δίκτυο στο οποίο υπάρχει πινακίδα που στην ουσία σε προειδοποιεί επισήμως ότι στα επόμενα 2 ή 3 χιλιόμετρα υπάρχει σημαντική πιθανότητα να χαθεί η ζωή σου ή και η ζωή των μελών της οικογενείας σου με την επισήμανση ότι έχουν χαθεί άλλες ζωές.

5.Δεν αιτιολογείται η καταβολή διοδίων σε οδικό δίκτυο στο οποίο ο οδηγός εξαναγκάζεται παρά την θέληση του να μην τηρεί τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας. Παράδειγμα: Οδηγός κινούμενος στην μοναδική υπάρχουσα λωρίδα κυκλοφορίας ανά ρεύμα δεν μπορεί να τηρήσει τα όρια ταχύτητας λόγω της πίεσης που ασκείται από τους «παράνομα» ταχύτερα κινούμενους όπισθεν οδηγούς με συνέπεια να αναγκάζεται να κινείται δεξιά στην λωρίδα έκτακτης ανάγκης (Λ.Ε.Α.) σχεδόν σε όλο το εν λόγω οδικό δίκτυο παρανόμως, και κάτω από την ανοχή της τροχαίας.

(Αρθρο 29, 9 ΚΟΚ. Η λωρίδα έκτακτης ανάγκης (Λ.Ε.Α.) προορίζεται αποκλειστικά και μόνο για την κίνηση οχημάτων άμεσης ανάγκης και οχημάτων συντήρησης των αρμόδιων κρατικών υπηρεσιών ή των εταιρειών που, κατά παραχώρηση από το Δημόσιο, λειτουργούν, συντηρούν και εκμεταλλεύονται αυτοκινητόδρομο ή οδό ταχείας κυκλοφορίας, για την αντιμετώπιση έκτακτων γεγονότων, περιστατικών ή άλλων αναγκών. Οποιαδήποτε άλλη χρήση των λωρίδων έκτακτης ανάγκης, εξαιρουμένων των περιπτώσεων της παραγράφου 3 του άρθρου αυτού, απαγορεύεται).

Ο Δηλών

Ο Μπαμπούλας του Δ.Ν.Τ.

Δεν μπορεί μια χώρα με τέτοιον φυσικό  πλούτο, μια χώρα με τόσα αξιοθέατα, με τόσο αναξιοποίητο τουριστικό προϊόν, με τόση δωρεάν ενέργεια (ηλιακή, αιολική κλπ), να θεωρείται χρεοκοπημένη.

Όμως, είναι γεγονός πως ο δημόσιος τομέας είναι αδικαιολόγητα τεράστιος, οι μίζες και οι αρπαχτές που επιβαρύνουν το κράτος είναι σε δυσθεώρητα ύψη, η φοροδιαφυγή και το μαύρο χρήμα είναι εθνικό σπορ, οπότε όση πολιτική βούληση κι αν υπάρξει από τους κυβερνώντες, αυτό το χάλι όχι μόνο δεν πρόκειται ποτέ να φτιάξει, αλλά θα μεγαλώνει συνέχεια τόσο, που στο τέλος θα χρεοκοπήσουμε στ αλήθεια.

Πως μπορεί μια κυβέρνηση που εξαρτάται από την ψήφο μας, να πάρει δυσάρεστα μέτρα, να κόψει κεφάλια, παγιωμένα  δικαιώματα και πρακτικές ετών να καταργηθούν, και να βάλει τάξη σε αυτό το μπουρδέλο?

Το δημόσιο έλλειμμα έχει βρεθεί σε χειρότερα επίπεδα, τα χρέη μας επίσης, τα επιτόκια δανεισμού το ίδιο, και παρόλα αυτά δεν χρεοκοπήσαμε. Αυτό που αλλάζει, είναι πως προφανώς τώρα θέλουν να αλλάξουν τα πράγματα, και κάποιος άλλος πρέπει να πάρει την ευθύνη γι αυτά που θα ακολουθήσουν.

Το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο, είναι προφανώς το κόλπο, για να καταφέρουν να πάρουν αντιλαϊκά μέτρα, να περιορίσουν ουσιαστικά τον Δημόσιο Τομέα, να περικόψουν πραγματικά τις δαπάνες, να αναθεωρήσουν τις συντάξεις κλπ, και να πετύχουν πραγματικά αποτελέσματα, που με δημοκρατικές διαδικασίες δεν θα μπορούσαν ποτέ να πετύχουν, λόγω πολιτικού κόστους.

Οι 2 συνέταιροι της σημερινής κατάστασης, θα φορτώνουν ο ένας στον άλλον τις ευθύνες γιατί οδηγήθηκε η χώρα σε αυτό το σημείο, και θα νίπτουν τας χείρας τους για τα δυσάρεστα μέτρα, φορτώνοντας στο Δ.Ν.Τ. την ευθύνη των μέτρων.

Με τις υγείες μας!

Έλα Αλέκο...

ο φίλος μου ο Αλέκος, μου έστειλε το πιο κάτω email:

Το ταξί παντού στην Ευρώπη, είναι πανάκριβο. Για παράδειγμα στο Μόναχο μια διαδρομή μέχρι το αεροδρόμιο της πόλης, αντίστοιχη με τη διαδρομή έως το Ελ. Βενιζέλος, κοστίζει τρεις φορές περισσότερο απ’ ότι εδώ! Διαρκεί γύρω στα 40 λεπτά, χρόνος αρκετός για ενδιαφέρουσα κουβέντα.

Θα περίμενα ο συνομιλητής μου, που είναι οδηγός και ιδιοκτήτης του ταξί, να είναι ευχαριστημένος με τη δουλειά του, αφού το κόμιστρο που εισπράττει είναι υψηλότατο. Ο ίδιος όμως υποστηρίζει πως το μεροκάματο επαρκεί απλώς να διαβιεί η τετραμελής οικογένεια του. Μέχρι εκεί. Δεν υπάρχουν περιθώρια για διασκέδαση, ταξίδια, έξτρα αγορές, έκτακτα έξοδα.

Η αλήθεια είναι πώς το κόστος της ζωής στην πλούσια Βαυαρία είναι πολύ υψηλό, ενώ τα μεροκάματα έχουν συμπιεστεί, με συνέπεια να έχει μειωθεί η δουλειά. Όμως το πραγματικό πρόβλημα του, όπως λέει ο ίδιος, είναι οι φόροι. Σχεδόν το 50% της είσπραξης πάει στο κράτος! Κατ’ αρχήν είναι ο ΦΠΑ που αποδίδει κάθε μήνα, γύρω στα 1000 ευρώ, όπως προκύπτει από τις αποδείξεις που υποχρεωτικά κόβει. Είναι επίσης οι φόροι που πληρώνει μέσω της φορολογίας των (πανάκριβων) καυσίμων, όπως και οι φόροι που επιβαρύνουν τις επισκευές και τη συντήρηση του αυτοκινήτου του.

Κυρίως όμως είναι ο φόρος που πληρώνει στο τέλος του χρόνου, τεκμαρτός μεν, σε κλίμακα όμως που προκύπτει από τα χιλιόμετρα που έχει κάνει στη διάρκεια όλης της χρονιάς. Μάλιστα αν θελήσει να ταξιδέψει για διακοπές με το ταξί του, θα το δηλώσει στον κράτος, θα αφαιρεθούν τα χιλιόμετρα μεν, αλλά θα πληρώσει ένα σημαντικό αντίτιμο, όχι λιγότερο από 150- 200 ευρώ! Με άλλα λόγια ο γερμανός φίλος αποδίδει ετησίως στο κράτος από 14 έως 18 χιλιάδες ευρώ, πλέον των φόρων σε καύσιμα και επισκευές.

Είναι δε αδιανόητο να κλέψει. Συνεργεία της εφορίας θα τον ελέγξουν, αντιγράφοντας επί τόπου από το GPS του ταξί ηλεκτρονικά, όλες τις διαδρομές του τελευταίου 48ωρου και συγκρίνοντάς τις με τις αποδείξεις που έχει κόψει. Το πρόστιμο αν παρανομήσει είναι επαχθές και ο κίνδυνος αφαίρεσης της άδειας μεγάλος. Επίσης κάθε 18 μήνες θα αντιγραφούν στον υπολογιστή της εφορίας όλα τα δεδομένα από την κάρτα μνήμης του ταξιμέτρου!

Και αν φοβάστε μήπως σας έκλεψε, αρκεί να πάτε με την απόδειξη πληρωμής στην τροχαία. Αναγράφει που σας πήρε, που σας πήγε, πόσα χιλιόμετρα και πόση ώρα έκανε. Με βάση τα στοιχεία αυτά η αστυνομία υπολογίζει αν η χρέωση ήταν σωστή ή όχι. Αν όχι, σε 24 ώρες θα του έχει αφαιρεθεί η άδεια για 6 μήνες! Σε περίπτωση υποτροπής θα του αφαιρεθεί δια παντός!

Κατά πρώτον, οποιαδήποτε προσπάθεια για συγκρίσεις με τα καθ’ ημάς απλώς είναι απογοητευτική! Κατά δεύτερον, γίνεται εν μέρη αντιληπτός ο λόγος που η πλειοψηφία των Γερμανών, εναντιώνεται στην συμμετοχή της χώρας τους στην οικονομική στήριξη της Ελλάδας

Αλέκος




------------------

Εγώ απάντησα:

Να του πεις του Γερμανού ταρίφα πως... όλα αυτά είναι για να μην κλέψει δεκάρα από τους φόρους. Τίποτα δεν τον εμποδίζει να κάνει μια τεράστια βόλτα τον δύσμοιρο τουρίστα που θα πέσει στα χέρια του, για να αυξήσει ( με πουστιά) τα έσοδα του. Το έχω πάθει προσωπικά στην Γερμανία των νόμων και της φορολογικής συνείδησης.

Αλέκο, το έχω πει πολλές φορές, αλλά οι περισσότεροι δεν το καταλαβαίνουν. Εγώ χρεώνω ας πούμε 1000 ευρώ για την δουλειά μου. Δεν λέω, θα μπορούσα να χρεώνω και 900 ή 800 ας πούμε, αλλά σε καμία περίπτωση δεν θα έβγαινα να χρεώνω 450!!!

Εάν σε χρεώσω 1000 με απόδειξη, τα 200 (περίπου) θα είναι ο ΦΠΑ, οπότε μένουν 800, εκ των οποίων τα 350 σχεδόν θα μου τα πάρουν σε φόρο. Άρα, εγώ θα πάρω καθαρά 450. Δεν βγαίνει!!!

Αποτέλεσμα, σε καθεστώς μη φοροδιαφυγής, εγώ θα έπρεπε να ζητάω 2000 αμοιβή, να φύγουν τα 400 στον ΦΠΑ, και από τα 1600 που παίρνω να μείνουν καθαρά τα 900 στην τσέπη μου.

Κι επειδή με 2000 αμοιβή, οι περισσότεροι πελάτες μου δεν θα μου ανέθεταν την δουλειά, αυτομάτως θα έπρεπε να χρεώνω ακόμα περισσότερα τον καθένα που θα μου ανέθετε την δουλειά, γιατί θα είχα λιγότερη πελατεία με τέτοιες τιμές!!!

Όσο λοιπόν υπάρχει φοροδιαφυγή γενικά, είσαι αναγκασμένος να κάνεις και εσύ, γιατί εάν ήσουνα μόνο εσύ έντιμος φορολογούμενος, θα έπρεπε να έχεις διπλάσια ή και τριπλάσια τιμή σε σχέση με τον ανταγωνισμό σου.

Πράγμα που θα σε οδηγούσε στο κλείσιμο, άμεσα.

Όταν όλοι οι ταξιτζήδες αναγκαστούν να γίνουν σαν τους Γερμανούς συναδέλφους τους, τότε θα τριπλασιαστεί όντως η τιμή τους, και από μέσο μαζικής συγκοινωνίας όπως είναι στην Ελλάδα, θα κατέληγε το ταξί σε είδος πολυτελείας, οι δε ταξιτζήδες φτωχότεροι από ότι είναι σήμερα, ή στην καλύτερη των περιπτώσεων στα ίδια σχεδόν επίπεδα, οι ελάχιστοι που θα επιβίωναν.

Αντώνης

Τεκμήρια:

Μιας και προσπαθούν να μαζέψουν όσα πιο πολλά χρήματα μπορούν, και να εντοπίσουν το μαύρο χρήμα βασισμένοι σε ποια περιουσιακά στοιχεία έχει ο καθένας μας καθώς και στις δαπάνες που κάνουμε, προτείνω τα εξής:
• Να έχει τεκμήριο η ιδιοκατοίκηση, ανάλογο του ενοικίου που θα δαπανούσε κάποιος για να το νοικιάσει. Εγώ για παράδειγμα, νοικιάζω ας πούμε σε ένα σπίτι, για το οποίο πληρώνω 1000 ευρώ τον μήνα. Εάν ιδιοκατοικούσα σε αυτό το σπίτι, δεν θα ήμουνα εξ ίσου κονομημένος με όσο είμαι τώρα? Εάν όχι, τότε θα επέλεγα να μένω σε μικρότερο και κατά πολύ φθηνότερο σπίτι, και θα νοίκιαζα το σπίτι αυτό για να κερδίσω την διαφορά, για να καταφέρω να επιβιώσω.
• Τεκμήριο ενοικίου. Όποιος πληρώνει ενοίκιο, σημαίνει πως εκτός από το ενοίκιο που πληρώνει, κάπως τρώει, πίνει, πληρώνει ΔΕΗ, ΟΤΕ, νερό, κλπ. Το τεκμήριο του ενοικίου, να είναι το τριπλάσιο του ποσού που πληρώνεις σε ενοίκιο.
• Τεκμήριο ιδιωτικών σχολείων, κολεγίων, σπουδών στο εξωτερικό κλπ. Έχουμε πήξει στα ιδιωτικά σχολεία. Τι δηλώνουν στην Εφορία οι γονείς των παιδιών που πάνε εκεί? Τι ποσοστό είναι οι δημόσιοι υπάλληλοι που στέλνουν τα παιδιά τους σε ιδιωτικά σχολεία? Που βρίσκουν τα λεφτά για τα δίδακτρα? Ποιοι είναι αυτοί που στέλνουν τα παιδιά τους ιδιωτικά κολέγια, ή στο εξωτερικό? Τι δηλώνουν αυτοί στην φορολογική τους δήλωση?
• Τεκμήριο ταβέρνας, καζίνων, ξενοδοχείων και νυχτερινών κέντρων. Χωρίς το ΑΦΜ, κανένας να μην μπορεί να δαπανήσει χρήματα στις πιο πάνω κατηγορίες, για να ελέγχονται σαν τεκμήρια οι δαπάνες αυτές. Να εξαιρούνται μικρά ταβερνάκια ή ενοικιαζόμενα δωμάτια, αφού εγκριθεί ο τιμοκατάλογος τους ότι έχουν λογικές τιμές.
• Τα τεκμήρια των αυτοκινήτων να επηρεάζονται από την αξία του αυτοκινήτου. Δεν μπορεί να έχει το ίδιο τεκμήριο μια Porsche cayenne 2 χιλιάδων κυβικών αξίας σαν μεταχειρισμένης 50 χιλιάδων ευρώ, με ένα δίλιτρο Skoda, αξίας 5-6 χιλιάδων ευρώ.
• Τεκμήριο περιοχής κατοικίας. Το κόστος ζωής στην Παραμυθιά Θεσπρωτίας δεν μπορεί να συγκριθεί με το κόστος ζωής στην Μύκονο. Ούτε το κόστος ζωής στην Αθήνα έχει καμία σχέση με το κόστος ζωής στην Θήβα ας πούμε. Δεν μπορεί επίσης να συγκριθεί τι στοιχίζει να ζεις στο Ψυχικό με το κόστος του να ζεις στην Φυλή. Κάθε περιοχή να έχει έναν συντελεστή επί των υπολοίπων τεκμηρίων.
• Τεκμήριο υποψηφίου βουλευτή, δημάρχου, κλπ. Δεν χρήζει ανάλυσης, είναι προφανές.
• Τεκμήριο διαβίωσης στους Έλληνες χρήστες πολυτελών θαλαμηγών που ανήκουν σε offshore εταιρείες. Το τεκμήριο αυτό υπάρχει ήδη, αλλά δεν εφαρμόζεται εδώ και 15 χρόνια!