Oυ μπλέξεις!

Μια φορά κι έναν καιρό, ήταν κάποιος που τόλμησε να μπλεχτεί με τα επαγγελματικά σκάφη, ας τον ονομάσουμε Αλέκο για να το κάνουμε να φαίνεται πιο συγκεκριμένο.

Ο Αλέκος, είχε 2-3 επαγγελματικά ιστιοπλοϊκά σκάφη, και τα νοίκιαζε ο άνθρωπος. Πίστεψε πως με τα σκάφη θα κάνει σπουδαία επένδυση, πήρε δάνεια, και πήρε το ρίσκο... Ένα εξ αυτών των σκαφών, το αγόρασε το 1997. Τότε ίσχυε ο νόμος 438/79 και το συγκεκριμένο σκάφος είχε μια άδεια που με σαφήνεια ανάφερε πως έληγε το 2000, 3 χρόνια μετά. Τα σκάφη αυτά, ως γνωστόν φορολογούταν με ειδικό τρόπο, σύμφωνα με τον Νόμο 27/75, ο οποίος επιβάλει έναν πάγιο φόρο πλοίου, που εξαντλεί κάθε επιπλέον φορολόγηση του εισοδήματος. Ο λόγος προφανής: Τα επαγγελματικά σκάφη είναι συναλλαγματοφόρα, και οι ναυλωτές τριγυρνάνε σε απόμερα μέρη, και ενισχύουν οικονομικά τοπικές κοινωνίες, κλπ. Άλλωστε, εάν υπολογίσουμε τα πραγματικά έξοδα και τις αποσβέσεις, δύσκολα βγαίνει στο τέλος της εκμετάλλευσης ενός τέτοιου σκάφους πραγματικό κέρδος.

Ο Αλέκος, πραγματοποίησε πολλά ναύλα τα 2 πρώτα χρόνια, άλλωστε όσο είναι καινούργιο ένα σκάφος είναι αρκετά εύκολο να κάνει ναύλα, αλλά εν τέλει αναγκάστηκε το 1999 (αφού συμπληρώθηκε ο δεύτερος χρόνος, κι ενώ είχε κάνει πολύ περισσότερα ναύλα από όσα όριζε ο νόμος σαν ελάχιστο όριο) να πωλήσει το σκάφος σε έναν Γερμανό. Ελέγχθηκε από την Εφορία, ελέγχθηκε από το ΥΕΝ που ενέκρινε την πώληση, ελέγχθηκε από ένα σωρό Υπηρεσίες, θεωρήθηκε το πωλητήριο από την αρμόδια Εφορία και απαλλάχθηκε ο αγοραστής να καταβάλλει ΦΠΑ, πληρώθηκε μέχρι και ο φόρος μεταβίβασης, αλλά... ένα τυπικό (νομικό) πρόβλημα μπλόκαρε την διαγραφή του σκάφους από τα νηολόγια.

Έκτοτε, ο Αλέκος είχε τα προσωπικά του προβλήματα, πούλησε και τα υπόλοιπα περιουσιακά του στοιχεία για να ξεχρεώσει, ουσιαστικά ο άνθρωπος καταστράφηκε, και βρέθηκε στην κυριολεξία στον δρόμο.

Πέρασαν τα χρόνια, με μεροκάματα από δω κι από κει κατάφερε να επιβιώσει, και σήμερα έχει καταδικαστεί να πάει στην φυλακή, για χρέη προς το Δημόσιο!!!

Ψάχνοντας να βρούμε τι χρέη είχε προς το Δημόσιο, ανακαλύψαμε πως χρωστάει 2 πράγματα:

• ΦΠΑ για την υποτιθέμενη αυτοπαράδοση του επαγγελματικού σκάφους, και μάλιστα χρονολογούμενη από το 1997!!! (και όχι από το 2000 που έληγε η άδεια)

• Φόρο εισοδήματος, για το εισόδημα που είχε από το σκάφος αυτό τα έτη 97, 98 και 99, το οποίο θεωρήθηκε σαν μη επαγγελματικό, επειδή και καλά δεν πραγματοποίησε ναύλα!!!!!!!!!!

Το συνολικό χρέος ξεπερνάει τις 125 χιλιάδες ευρώ, φυσικά ο άνθρωπος δεν μπορεί με κανέναν τρόπο να τα πληρώσει (ακόμα και εάν είχαν δίκιο να του ζητάνε να τα πληρώσει) και έχει καταδικαστεί ερήμην σε 2 χρόνια φυλακή, έχει ασκήσει έφεση, και γι αυτό κυκλοφορεί ακόμα ελεύθερος.

Όλοι ακούμε καθημερινά για οφειλέτες στο Δημόσιο, και τώρα ετοιμάζονται να περάσουν κάποιο νόμο, ώστε όταν χρωστάς και καλά, να τραβάνε τα χρήματα αυτά από τον λογαριασμό σου στην τράπεζα, εάν έχεις φυσικά λογαριασμό...

Ένας από τους οφειλέτες στο Δημόσιο (από αυτούς που ακούμε κάθε τόσο), είναι προφανώς και ο Αλέκος της ιστορίας μας.

Κι όταν θα τον κλείσουν φυλακή, θα πληρώσουμε όλοι εμείς τα έξοδα φυλάκισης, διατροφής του, και ότι άλλο τέλος πάντων στοιχίζει ένας φυλακισμένος.

Δεν θέλω να κυκλοφορούν ελεύθεροι οι διάφοροι απατεώνες, αλλά οι πραγματικοί απατεώνες της ιστορίας μας, όχι μόνο κυκλοφορούν ελεύθεροι, αλλά στοιχίζουν σε όλους μας τους μισθούς που λαμβάνουν στις Δημόσιες Υπηρεσίες που υπηρετούν.

Διότι, πως αλλιώς να χαρακτηρίσω τους Εφοριακούς, που έχουν στα χέρια τους και στους φακέλους τους όλα τα ναυλοσύμφωνα αυτού του επαγγελματικού σκάφους, θεωρημένα από τα διάφορα λιμεναρχεία της χώρας, και να θεωρούν πως το εισόδημα αυτό είναι από άλλες πηγές, και να το φορολογούν με άλλο φορολογικό καθεστώς, παρόλο που έχει καταβληθεί ο φόρος πλοίου που εξαντλεί κάθε άλλη φορολογική υποχρέωση? Άραγε το εισόδημα που θεώρησαν προς φορολόγηση, αφορούσε μόνο αυτό το σκάφος, ή και τα υπόλοιπα που εκμεταλλευόταν εκείνη την εποχή? Πως το εξειδίκευσαν σε εκείνο μονάχα το σκάφος, ενώ δεν έκαναν ποτέ φορολογικό έλεγχο?

Πως μπορώ να χαρακτηρίσω τους υπαλλήλους του ΥΕΝ, που έχουν εκδώσει μια επαγγελματική άδεια που λήγει το 2000, και έχουν εκδώσει έγκριση για την πώληση του σκάφους αυτού στον αλλοδαπό αγοραστή, και ανακαλούν την άδεια σαν να μην πραγματοποίησε ποτέ ναύλα? Ο Αλέκος της ιστορίας μας, έχοντας καταστραφεί, είναι φυσικό να μην ήταν εύκολο να εντοπιστεί και να προσκομίσει ο ίδιος κάποια στοιχεία, αλλά... οι υπάλληλοι του ΥΕΝ εάν έκαναν την δουλειά τους με τρόπο ώστε να έχει βάση η όποια απόφαση τους, θα μπορούσαν πολύ εύκολα να πάρουν τα στοιχεία που θα αποδείκνυαν εάν το σκάφος αυτό έκανε ναύλα (ή όχι) από την ίδια την Εφορία, θα μπορούσαν επίσης να στείλουν ένα απλό σήμα στα λιμεναρχεία, και να ζητάνε να τους πούνε από τα τηρούμενα στοιχεία τους, πόσα ναύλα πραγματοποίησε το συγκεκριμένο σκάφος. Αλλά, γιατί να κάνουν τον κόπο? Ο μισθός τους να πέφτει, βρέξει χιονίσει!

Η Εφορία, του έχει επιβάλλει επίσης ΦΠΑ αυτοπαράδοσης, ότι και καλά το σκάφος ήταν ιδιωτικό και προφανώς ο ίδιος έκανε ιδιόχρηση ιδιωτικού σκάφους, παρόλο ότι έχουν όλα τα ναυλοσύμφωνα που αποδεικνύουν ότι το σκάφος δούλευε σαν τρένο, παρόλο που έχουν θεωρήσει το έντυπο του φόρου μεταβίβασης του σκάφους το 1999, έχουν εκδώσει πιστοποιητικά ελέγχου να γίνει η πώληση, παρόλο που έχουν απαλλάξει τον Γερμανό αγοραστή να καταβάλλει τον ΦΠΑ που αναλογούσε στο τίμημα της πώλησης του επαγγελματικού σκάφους (διότι τότε αναγνώριζαν το σκάφος σαν τέτοιο)...

Η μεγαλύτερη μου απορία βέβαια, είναι και παραμένει, για ποιόν λόγο φορολόγησαν το εισόδημα του, και η μόνη εξήγηση που εγώ βρήκα, είναι η εξής: Με μόνο το ποσό του ΦΠΑ, δεν έφταναν στο ύψος για να τον καταδικάσουν με προσωποκράτηση, και για να καταφέρουν να τον καταδικάσουν, έπρεπε να φουσκώσουν τον λογαριασμό. Το πρωτοβάθμιο δικαστήριο, δεν είχε λόγους να αμφισβητήσει τις απαιτήσεις της Εφορίας, θεώρησε πως για να είναι βεβαιωμένα έσοδα, θα ήταν αιτιολογημένα. Δεν είχε λόγους να μπει το δικαστήριο σε έλεγχο εάν η Εφορία ψεύδεται ή παρανομεί. Άραγε, σε τόσες άλλες περιπτώσεις που ανακαλούνται άδειες, και καταβάλουν οι φορολογούμενοι ΦΠΑ αυτοπαράδοσης, έχουν φορολογήσει το εισόδημα των σκαφών αυτών? Γιατί μόνο στον Αλέκο τέτοια πρακτική αγαπητοί κατά τα άλλα Εφοριακοί?

Όλοι αυτοί οι δημόσιοι υπάλληλοι που ενεπλάκησαν σε αυτήν την ιστορία, είτε παρανόμησαν, είτε έκαναν την δουλειά τους ανεπαρκώς. Μοναδικός τους στόχος, ήταν να βγάλουν το μένος τους πάνω στον Αλέκο, έναν ανώνυμο και ανυπεράσπιστο συμπολίτη μας, ο οποίος το μοναδικό του έγκλημα ήταν πως... δραστηριοποιήθηκε επαγγελματικά στην χώρα αυτήν και έμπλεξε με την γραφειοκρατία!

Αντώνης Μάγγος