Γύρω στις 8 χθές το απόγευμα, πήγα τον σκύλο μου βόλτα. Ξαφνικά, γίνεται διακοπή ρεύματος σε όλη την περιοχή. Συναγερμοί να ουρλιάζουν, ο κόσμος βγήκε στα μπαλκόνια και στον δρόμο μπροστά στα σπίτια του.
Η διακοπή κράτησε περίπου μισή ώρα. Πρώτη φορά είδα τόσο κόσμο στην γειτονιά. Μιλούσε ο κόσμος ο ένας με τον άλλον.
Ξαφνικά σίγησαν οι συναγερμοί. "Ήρθε το ρεύμα" είπε κάποια κι έτρεξε μέσα στο σπίτι της για να συνεχίσει να βλέπει τηλεόραση, σε 1 λεπτό άδειασαν τα μπαλκόνια και ο δρόμος, ησύχασε η γειτονιά, ο κίνδυνος πέρασε!
10-15 χιλιάδες ήταν οι διαδηλωτές στην χθεσινή γενική απεργία, είπε η δημοσιογράφος στην Γαλλική τηλεόραση... 15 χιλιάδες που έκλεισαν τις τηλεοράσεις τους, και πήγαν στην διαδήλωση. Πόσο ποσοστό από όσους ψηφίζουν αριστερά κόμματα? Ένας στους δέκα?
Tuesday, June 29, 2010
Thursday, June 17, 2010
Ελλάδα, μια ζωή, τα παιδιά σου τα προορίζεις για υπήκους δουλικούς!
Αντώνης χχχχχχχχχχ, του XXXXX
XXXXXXXXXXXXXXXX Άλιμος
Αίτηση προς την διεύθυνση του ..ου Δημοτικού σχολείου Αλίμου
Άλιμος, 16/6/2010
Είμαι ο πατέρας του Ιάσωνα χχχχχχχχχ, αριστούχου μαθητή της 3ης δημοτικού του ..oυ Δημοτικού Σχολείου του Αλίμου, και ζητώ την παραδειγματική τιμωρία της κυρίας XXXXXXXXXX, δασκάλας του γιού μου, λόγω της συμπεριφοράς της κατά του παιδιού μου. Μέχρι να απομακρυνθεί η εν λόγω δασκάλα από τα εκπαιδευτικά της καθήκοντα λόγω ακαταλληλότητας, ζητώ τουλάχιστον ο γιός μου να αλλάξει τμήμα και δασκάλα.
Προ μηνός, πληροφορήθηκα πως στην αίθουσα την οποία γινόταν καθημερινά το μάθημα του τμήματος του γιού μου, όλοι οι συμμαθητές του γιού μου ήταν μαζί, και ο ψωριάρης ο γιός μου χώρια, σε απόσταση μεγαλύτερη των πέντε μέτρων πίσω από τον τελευταίο συμμαθητή του, δίπλα σε μια ντουλάπα. Η αιτιολογία ήταν πως… το παιδί κουνιέται συνέχεια στην καρέκλα του, και κινδυνεύει να πέσει, ενώ εάν έχει τοίχο πίσω του, προστατεύεται!!!
Κάναμε παράπονα στον υποδιευθυντή του σχολείου, κύριο χχχχχχχχχχχχχχ, και από την επόμενη μέρα, η κυρία χχχχχ επανέφερε τον γιό μου στην ομάδα με τους συμμαθητές του.
Κατόπιν σύστασης του κυρίου χχχχχχ, μιλήσαμε με την κυρία χχχχχχχ, και της ζητήσαμε να μας καθοδηγήσει με την ιδιότητα της εκπαιδευτικού, και λόγω της εμπειρίας και των γνώσεων της, να μας πει τι να κάνουμε ώστε το παιδί να μην είναι άτακτο και αδιάφορο για το σχολείο και το μάθημα, δεδομένου ότι από τα μέσα της χρονιάς έχει αλλάξει η συμπεριφορά του προς το χειρότερο, ενώ από το πρώτο τρίμηνο πληρώνουμε καθημερινό ιδιαίτερο μάθημα σε δασκάλα σε Κέντρο Μελέτης, χάριν στο οποίο ο Ιάσωνας μαθαίνει την ύλη του σχολείου, αφού με την δασκάλα του έχει κοπεί κάθε επικοινωνία, δεν σημειώνει τις ασκήσεις, δεν ασχολείται με το μάθημα…
Κάποιες συστάσεις που μας έκανε η κυρία χχχχχχχ, ήταν για παράδειγμα να του στερήσουμε για 1-2 μέρες το φαγητό, ώστε λόγω πείνας, να συμμορφωθεί και να είναι πιο υπάκουος.
Φυσικά δεν ακολουθήσαμε τις συμβουλές της «εκπαιδευτικού».
Το παιδί, τις τελευταίες ημέρες, μας είπε πως καθημερινά, μπαίνει τιμωρία να στέκεται όρθιος στην τάξη, κοιτώντας τον τοίχο. Την μια γιατί μιλούσε στην ώρα του μαθήματος, την άλλη γιατί μασούσε τσίχλα, την επόμενη γιατί πετούσε σαΐτες!!! Εγώ αυτό που γνωρίζω, είναι πως ακόμα και στον στρατό, το καψόνι έχει καταργηθεί, δεν είμαι εγώ εκπαιδευτικός για να προτείνω παιδαγωγικές μεθόδους, αλλά θεωρώ απαράδεκτο το 2010 στην Ελλάδα, να υπάρχουν εκπαιδευτικοί εν ενεργεία, που η μέθοδος τους είναι όμοια με της κυρίας χχχχχχχ. Αναρωτιέμαι, πόσο νόμιμες είναι αυτές οι μέθοδοι, που κατά δική της ομολογία, δεν τι εφαρμόζει μόνο στο δικό μου παιδί!!!
Μια από τις ημέρες που ήταν όρθιος στον τοίχο τιμωρία, επειδή όρθιος δεν μπορούσε να γράψει την ορθογραφία του, έκατσε στο πάτωμα και την έγραψε σε ένα άσπρο φύλο χαρτί, και η δασκάλα του αρνήθηκε να την διορθώσει και να την βαθμολογήσει, χαρακτηρίζοντας το γραπτό (παρουσία όλων των συμμαθητών του) ως χαρτί τουαλέτας, και όλοι οι συμμαθητές του τον κορόιδευαν γι αυτό.
Εγώ δεν αμφιβάλλω πως το παιδί μου προφανώς έχει δώσει θέματα με την συμπεριφορά του, αλλά δεν γνωρίζω ποιος έχει δώσει το δικαίωμα στην δασκάλα του να βγάζει όλο αυτό το μένος εναντίον του, ούτε αντιλαμβάνομαι την παιδαγωγική αξία αυτής της συμπεριφοράς, δεδομένου ότι ενώ το παιδί ήταν ήσυχο και είχε καλή σχέση με την δασκάλα στις προηγούμενες τάξεις και τους υπόλοιπους συμμαθητές του, ενώ τώρα έχει απομονωθεί, έχει γίνει αδιάφορο προς τις τιμωρίες και τις παρατηρήσεις, έχει μετατραπεί σε ξένο σώμα προς την υπόλοιπη τάξη του.
Δεν επιτρέπω σε κανέναν να ασκεί σωματική και ψυχολογική βία στο παιδί μου, και δυστυχώς η κυρία χχχχχ κάνει και τα δυο, και μας προτρέπει κι εμάς να ακολουθήσουμε την δικιά της «παιδαγωγική» μέθοδο.
Το πιο εντυπωσιακό είναι άλλο: Αυτό το παιδί που κατά πως φαίνεται είναι καθημερινός στόχος τιμωριών, η εν λόγω κυρία το βαθμολόγησε με άριστα Α σε όλα τα μαθήματα!!! Όπως βλέπετε η μελέτη στο φροντιστήριο έπιασε τόπο… Ήδη τηλεφώνησα στην δασκάλα του Κέντρου Μελέτης, και την συνεχάρηκα για την δουλειά της.
Βλέποντας ο γιός μου όλα τα άριστα Α, σε τι ακριβώς εκπαιδεύτηκε φέτος? Στο ότι είναι άριστος μαθητής? Πως αρίστευσε στην απομόνωση και στην ορθοστασία? Του χρόνου, γιατί να αλλάξει συμπεριφορά, εφ όσον φτιάχνοντας και πετώντας σαΐτες, μιλώντας και μασώντας τσίχλες και όντας αδιάφορος την ώρα του μαθήματος, τελικά αρίστευσε? Η βαθμολογία της κυρίας χχχχχ, έχει λιγότερη αξία από το χαρτί τουαλέτας, γιατί είναι κατώτερης ποιότητας από αυτό που χρησιμοποιούμε στην τουαλέτα μας. Αυτή είναι η μόνη απάντηση που της αξίζει, για τον τρόπο που χαρακτήρισε την ορθογραφία του γιού μου.
Επειδή αυτά τα πράγματα είναι απίστευτα, αλλά δυστυχώς αληθινά, κι επειδή δεν πρόκειται να ανεχτώ την οποιαδήποτε περαιτέρω σχέση του γιού μου με αυτήν την δασκάλα, κατ αρχάς ζητώ την αλλαγή τμήματος. Κατά δεύτερον, ζητάω να γίνουν οι απαραίτητες ενέργειες, ώστε να απαλλαγούνε τα παιδιά μας από εκπαιδευτικούς με τις μεθόδους της κυρίας αυτής.
Την παρούσα αίτηση, θα την κοινοποιήσω σε κάθε αρμόδιο του Υπουργείου Παιδείας, στον Πρωθυπουργό, καθώς και σε κάθε αρμόδια αρχή της Ευρωπαϊκής Ένωσης, για να καταλάβουν κι εκείνοι οι άνθρωποι τι μελλοντικοί πολίτες εκπαιδεύονται στην χώρα μας, από δασκάλους που παραπέμπουν μονάχα σε άλλες εποχές.
Μαζί με τον έλεγχο, η κυρία αυτή έστειλε και μια σοκολάτα, υποθέτω σε κάθε παιδί, και ο γιός μου την πέταξε στα σκουπίδια, διότι δεν ήθελε τίποτα από τα χέρια της. Εσείς θα αφήνατε το παιδί σας να συνεχίσει του χρόνου με την ίδια δασκάλα?
χχχχχχχχχχ Αντώνης
Την πιο πάνω αίτηση, την έχω ήδη υποβάλλει στο σχολείο, και έλαβε αριθμό πρωτοκόλλου .../16-6-2010
--------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------
Υ.Γ.
Την Δευτέρα, 21/6 θα καταθέσω το εξής:
Προς: Την ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΡΩΤΟΒΑΘΜΙΑΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ
Καλαμακίου 97, 17455, Άλιμος
Από: Αντώνη χχχχχχ χχχχχχχχ,
χχχχχχχχχχχχχχχχχχχ Άλιμος
antonismangos@gmail.com
Τηλ: χχχχχχχχχχχχχ
Άλιμος, 21/6/2010
Θέμα: Προβλήματα με την κυρία χχχχχχχχχχχχχχχ, δασκάλα του ..ου δημοτικού Αλίμου.
Κύριοι,
Στις 16/6/2010 κατέθεσα στην διευθύντρια του ..ου Δημοτικού σχολείου Αλίμου την επισυναπτόμενη αίτηση, στην οποία αναφέρω αναλυτικά τους λόγους για τους οποίους θεωρώ πως ο γιός μου Ιάσων χχχχχχχχχ, μαθητής της 3ης δημοτικού που προήχθη στην 4η τάξη δημοτικού, δεν πρέπει να συνεχίσει να έχει την ίδια δασκάλα την επόμενη σχολική χρονιά, καθώς και να γίνουν οι απαραίτητες ενέργειες κατά της δασκάλας αυτής, εξ αιτίας των εκπαιδευτικών μεθόδων που εφαρμόζει...
Η κυρία ψψψψψψψψ, παραλαμβάνοντας την αίτηση, μας έδωσε ιδιόχειρο χαρτάκι με τον αριθμό πρωτοκόλλου της αίτησης, τον αριθμό .../16-6-2010.
Η κυρία ψψψψψψψψψψ, χωρίς καν να διαβάσει την αίτηση που καταθέσαμε εγώ με την σύζυγό μου, προσπάθησε να μας αποτρέψει να ζητάμε την αλλαγή δασκάλας στον γιό μας.
Τα επιχειρήματα της κυρίας ψψψψψψψ ήταν ότι η κυρία χχχχχχχ αγαπάει τα παιδιά, έχει πτυχία Πανεπιστημίου και πολυετή εμπειρία, πως η αλλαγή τμήματος ή σχολείου θα βλάψει ψυχολογικά το παιδί και τις σχέσεις του με τους συμμαθητές του, κλπ.
Παρόλες τις επίμονες ερωτήσεις μου, σχετικά με το πόσο νόμιμες είναι οι «εκπαιδευτικές» μέθοδοι της κυρίας χχχχχ, πόσο νόμιμη είναι η ορθοστασία κοιτώντας τον τοίχο κατά την διάρκεια του μαθήματος, πόσο ωφελούν το παιδί μου τα καψόνια καθώς και η απομόνωση του από τους συμμαθητές του, κλπ, δεν έλαβα σαφή απάντηση.
Μας είπε επίσης πως τα παιδιά είναι σκληρά μεταξύ τους, και πως εάν η δασκάλα δεν βαθμολογούσε τον γιό μου με Α σε όλα τα μαθήματα, πιθανόν να αντιμετώπιζε την κοροϊδία και την σκληρότητα των συμμαθητών του, αλλά δεν μας εξήγησε η κυρία ψψψψψψψψψ πόσο βοηθάει την επικοινωνία του γιού μου με τους συμμαθητές του η απομόνωση του στο βάθος της αίθουσας, ο χλευασμός του (παρουσία όλων των συμμαθητών του) από την δασκάλα πως το γραπτό του ήταν χαρτί τουαλέτας, τα συνεχή καψόνια, κλπ.
Δεν γνωρίζω ποιες ενέργειες θα κάνει η κυρία ψψψψψψψψ, με την ιδιότητα της σαν διευθύντρια του σχολείου. Κατά τον διάλογο που είχαμε προσπαθούσε να δικαιολογήσει την συνάδελφο της (είτε γιατί εγκρίνει τις μεθόδους της, είτε λόγω συναδελφικής αλληλεγγύης), αλλά αυτό μου δημιουργεί την ανησυχία πως πιθανόν να θεωρεί πως το θέμα είναι ελάσσονος σημασίας, ενώ δεν είναι σε καμία περίπτωση (για εμάς τουλάχιστον), αφού δεν θα επιτρέψω με κανέναν τρόπο να συνεχίσει ο γιός μου να αντιμετωπίζει για άλλον έναν χρόνο την ίδια δασκάλα και τέτοιες «εκπαιδευτικές» μεθόδους.
Δια της παρούσης επιστολής, σας κοινοποιώ την από 16-6-2010 αίτηση που κατέθεσα στην διευθύντρια του ..ου Δημοτικού σχολείου Αλίμου, και ζητώ να λάβω σύντομα μια απάντηση για τις ενέργειες που θα γίνουν ώστε να λυθεί το πρόβλημα με τον γιό μου.
Μετά τιμής
Thursday, June 10, 2010
παλιοκατάσταση...
Όλοι οι τεμπέληδες της Εύφορης Κοιλάδας, που τρούπωσαν στο Δημόσιο και πληρωνόντουσαν τόσα χρόνια για να τα ξύνουνε, φεύγουν σαν τα ποντίκια από τα πόστα τους, για να μην χάσουν τις πρόωρες συντάξεις (όσο ακόμα το δικαιούνται…). Έτσι, σε αυτήν την συγκυρία, πρέπει να πληρώνουμε ακόμα πιο πολλούς συνταξιούχους, και να υποστούμε ακόμα πιο πολλές καθυστερήσεις και ολιγωρίες στην λειτουργία της δημόσιας διοίκησης. Εκτός κι αν προσλάβουν κι άλλους δημόσιους υπάλληλους… Αλλά οι δημόσιοι υπάλληλοι πρέπει να μειωθούν, όχι να αυξηθούν οι συνταξιούχοι του δημοσίου, και κάποιοι άλλοι να πάρουν την θέση τους ώστε να παραμείνει ίδιος ο αριθμός των δημοσίων υπαλλήλων!!!
Ο τρόπος που λειτουργεί το δημόσιο, με όλους αυτούς τους ανευθυνουπεύθυνους και με τις διαδαλώδεις διαδικασίες προκειμένου να δικαιολογούν την ύπαρξη τους όλοι αυτοί οι τεμπέληδες, οι δήθεν έλεγχοι που αφήνουν την κάμηλο να περνάει αλλά ο κώνωπας διυλίζεται παντοιοτρόπως, οι καθημερινοί καυγάδες με τους συναλλασσόμενους που τους τρώνε τον χρόνο, ενώ εάν απλώς έκαναν την δουλειά τους ο χρόνος που θα ξοδευόταν θα ήταν λιγότερος και η δουλειά θα έτρεχε, οι καθυστερήσεις που γίνονται εκ του πονηρού ώστε με το κατάλληλο γρηγορόσημο να γίνεται το θαύμα, το καθένα από αυτά και όλα αυτά μαζί, είναι μερικές από τις αιτίες της σημερινής κατάστασης: ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ ΕΙΝΑΙ ΚΛΕΙΣΤΟΝ, λόγω χρεοκοπίας.
Με τις υπάρχουσες συνθήκες, πως θα απλοποιηθούν κάποιες διαδικασίες, και ποιος θα πάρει την ευθύνη να κάνει λιγότερους ελέγχους και να ζητάει λιγότερα έγγραφα, στο χαρτοβασίλειο της Ελλάδας?
Όταν κάθε εμπορική ή παραγωγική διαδικασία έχει παγώσει, όταν εμείς οι πολίτες, ο καθένας από εμάς, είμαστε δυστυχείς και σε πορεία χρεοκοπίας, τότε δεν υπάρχει έξοδος από την χρεοκοπία της χώρας μας, αφού άσχετα τι λένε οι δημοσιοκάφροι και οι στατιστικές, έχουμε προ πολλού χρεοκοπήσει… Δεν γίνεται να είναι υγιές ένα κράτος, με χρεοκοπημένους πολίτες.
Δεν θα ξεχάσω κάποιον Δημόσιο Υπάλληλο, που με αφορμή του ελέγχους της ΣΔΟΕ στο λιμάνι του Αλίμου, πέρυσι είπε πως… η χώρα συντηρείται από το μαύρο χρήμα και την μαύρη οικονομία, αλλά εμείς θα το εντοπίσουμε το χρήμα αυτό, και θα το σταματήσουμε!!!
Άρα, η χρεοκοπία της χώρας ήταν έτσι κι αλλιώς ο σκοπός τους, αφού παραδεχόμενοι πως ο μόνος λόγος που επιβιώναμε σαν χώρα ήταν η μαύρη οικονομία, το να στοχεύεις σε αυτήν με σκοπό να την σταματήσεις, ποιος άλλος θα μπορούσε να είναι ο στόχος τους, παρά το να δοθεί το τελειωτικό χτύπημα στην χώρα?
Θυμάστε τις ανακοινώσεις περί απλοποίησης των διαδικασιών, και της κατάργησης της γραφειοκρατίας? Όπου νάναι θα το καταφέρουν! Αφού κανένας από εμάς δεν θα κάνει τίποτα, για ποια διαδικασία θα μιλάμε? Για ποια γραφειοκρατία θα διαμαρτυρόμαστε?
15-20 μέρες για να πάρεις ΑΦΜ στην Εφορία Πλοίων, 20 μέρες με ένα μήνα για να θεωρήσεις την επαγγελματική άδεια του σκάφους ή για να εκδοθεί μια καινούργια, δεν έφταναν όλα τα άλλα προβλήματα, τώρα που φεύγουν με πρόωρες συντάξεις σαν τα ποντίκια όσοι μπορούν, όσοι πιστεύαμε πως χειρότερα δεν μπορούσαν να γίνουν τα πράγματα, διαψευδόμαστε! Όλοι σχεδόν είναι υπό παραίτηση, ενώ ταυτόχρονα η ουσία των πραγμάτων είναι κάτι που δεν απασχολεί κανέναν, ένας τόνος που λείπει από μια λέξη, είναι αιτία για πολυήμερες καθυστερήσεις, το αυτονόητο έχει αποδημήσει από την χώρα μας, εδώ και πολύ καιρό!
Νόμος του 2004 προβλέπει πως μετά τον έλεγχο που γίνεται στο λιμάνι αφετηρίας, για όσο χρόνο ταξιδεύει ένα επαγγελματικό σκάφος, απαλλάσσεται από τον έλεγχο και την θεώρηση των εγγράφων του σε κάθε λιμένα προσέγγισης, εκτός κι αν συντρέχει κάποιος λόγος, για παράδειγμα αλλαγή στην σύνθεση του πληρώματος ή των επιβατών, κάποια βλάβη ή ζημιά στο σκάφος, κλπ.
Ο λόγος που ο νόμος αυτός δημιουργήθηκε, ήταν για να μειωθεί η γραφειοκρατία, για να μην ταλαιπωρούνται οι τουρίστες που νοικιάζουν τα σκάφη συνωθούμενοι στα λιμεναρχεία των λιμένων που προσεγγίζουν, και προφανώς να απελευθερωθούν οι λιμενικοί από διεκπεραιωτικές-γραφειοκρατικές ενέργειες, οπότε να μπορούν να ασχοληθούν με άλλες εργασίες, αστυνόμευσης και ουσιαστικών ελέγχων.
Σήμερα, 6 χρόνια μετά, ακόμα συμβαίνει στην πράξη αυτό που καταργήθηκε δια νόμου!!! Με το που προσεγγίσει ένα σκάφος στο τουριστικό λιμάνι, κάποιος λιμενικός εμφανίζεται, και ζητάει να περάσει ο τουρίστας από το λιμεναρχείο για έλεγχο των εγγράφων!!! Αφού ξεσκονίσουν για άλλη μια φορά τον φάκελο με τα έγγραφα, στο τέλος εισπράττουν τα λιμενικά τέλη των 2 και των 3 ευρώ, στην ουρά οι τουρίστες, αντί να χαλαρώνουν, να επισκέπτονται αξιοθέατα, να διασκεδάζουν στην χώρα μας, πρέπει να αντιμετωπίζουν τον κάθε λιμενικό που συνήθως δεν μιλάει αγγλικά, ενώ… για να προσληφθεί στο Λιμενικό Σώμα, έπρεπε να έχει επάρκεια στα Αγγλικά σε επίπεδο τουλάχιστον lower!!! (τουλάχιστον από το 1985 και μετά, όλοι έχουν περάσει από γραπτές εξετάσεις σε ξένες γλώσσες, πέραν των απαραίτητων πιστοποιητικών, προκειμένου να γίνουν λιμενικοί)
Οι λιμενικοί, που δεν εισπράττουν ούτε τα 0,80 ευρώ για την ανέλκυση ή την καθέλκυση, και σε στέλνουν στις Εφορίες και στα Ταμεία για να καταβάλλεις αυτό το ποσό, και έτσι χάνουν τον χρόνο τους και οι Εφοριακοί (!!!), δεν δικαιούνται να εισπράττουν ούτε τα τέλη για τις ΕΕΠΣΕΠΑ και για τα άλλα έντυπα που αυτοί παράγουν, έχουν μετατραπεί σε εισπρακτικούς μηχανισμούς των λιμενικών διάφορων Ταμείων, που όχι μόνο δεν κάνουν τα κατά νόμο απαραίτητα έργα τους τουριστικούς λιμένες (αποκομιδή σκουπιδιών των σκαφών, περισυλλογή λυμάτων, κλπ), δεν κάνουν ούτε το στοιχειώδες, να απασχολήσουν κάποιον εκ των τεμπέληδων που πληρώνουν, για να κάνει την είσπραξη των λιμενικών τελών, και απασχολούνται οι λιμενικοί, οι οποίοι σε καλούν με πρόσχημα τον έλεγχο εγγράφων (που δεν προβλέπεται) για να συλλέξουν αυτοί οι ίδιοι τα λιμενικά τέλη!!! Έτσι, η αστυνόμευση και οι πραγματικοί έλεγχοι είναι αδύνατοι…
Συγχρόνως, το καινούργιο φρούτο που ξεφυτρώνει φέτος, είναι διάφοροι δικτατορίσκοι λιμενικοί, που τους μειώσανε τις αποδοχές τους και σαν πεινασμένοι σκύλοι είναι έτοιμοι να δαγκώσουν όποιον έχουν μπροστά τους, ζητάνε από τους δύσμοιρους τουρίστες (που δεν γνωρίζουν τους νόμους, τις υποχρεώσεις αλλά και τα δικαιώματα τους) να κάνουν καταστάσεις ποιοι είναι, που πάνε, αριθμούς διαβατηρίων και άλλα προσωπικά στοιχεία κλπ. Κι ενώ ακόμα και η τοποθέτηση καμερών στις προβλήτες για λόγους ασφαλείας, απαγορεύονται για την προστασία των προσωπικών δεδομένων όσων περπατάνε στις προβλήτες που ενίοτε πηδάνε στα σκάφη μας και κλέβουν όργανα, εξοπλισμό, ή και το ίδιο το σκάφος (!!!), οι λιμενικοί στον απόπλου αλλά και στους ενδιάμεσους σταθμούς, συλλέγουν εγγράφως πληροφορίες, ποιος ταξίδεψε, με ποιόν και που πήγε, πράγμα που δεν είναι παράνομο μόνο λόγω της δημοσιοποίησης και την συλλογής προσωπικών δεδομένων των τουριστών, αλλά εμποδίζει και την ελεύθερη κυκλοφορία των πολιτών, αφού όσοι αρνηθούν φοβούνται ότι θα υποστούν συνέπειες...
Συμπερασματικά, ήταν που ήταν στραβός ο γυαλός αρμενίζαμε κι εμείς στραβά, τώρα το γαμήσαμε και ψόφησε!!!
Οι ελάχιστοι τουρίστες που παρόλη την δυσφήμιση της χώρας μας σε όλο τον κόσμο με κάθε τρόπο, τόλμησαν να έρθουν στην χώρα μας, αντιμετωπίζουν όλη την οργή και το τέρας της γραφειοκρατίας, και φεύγουν από την χώρα μας με τις χειρότερες εντυπώσεις.
Saturday, June 05, 2010
Άντε πάλι, ώρα για πάλη!!!
Δεν υπάρχει κανένας νόμος που να απαγορεύει στον ιδιοκτήτη να επιβαίνει στο σκάφος, ενώ το σκάφος βρίσκεται σε ναύλο.
Πολλοί συνάδελφοι μας, ένας εκ των οποίων είμαι και εγώ, ασκούν τα καθήκοντα του σκίππερ στα ιδιόκτητα σκάφη τους, όταν ταξιδεύουν με πελάτες.
Εγώ, δεν χρεώνω επιπλέον τις υπηρεσίες μου αυτές στους πελάτες μου, ήδη ζητάω το ποσό που επιθυμώ να λάβω σαν τιμή ναύλου, είτε επιβαίνω είτε όχι, η τιμή ναύλωσης του σκάφους παραμένει η ίδια. Έτσι, οι πελάτες δεν έχουν λόγους να μην επιθυμούν τις δωρεάν υπηρεσίες μου. Οι λόγοι που το κάνω, είναι πολλοί:
Περιποιούμαι τους πελάτες μου έτσι ώστε να εξασφαλίζω το να περάσουν καλά, το να γευτούν Ελληνικά μεζεδάκια που εγώ θα τους προσφέρω, θα επισκεφτούν μέρη που γνωρίζω ότι αξίζει να δούνε, δεν γίνονται ζημιές στο σκάφος και στον εξοπλισμό του, δεν έχω ατυχήματα, δεν κινδυνεύω από κακή ή παράνομη χρήση του σκάφους μου από «πονηρούς» που εμφανίζονται σαν πελάτες, οι πελάτες που με εμπιστεύονται είναι ευχαριστημένοι και επαναλαμβάνονται ή συστήνουν σε φίλους τους να με προτιμήσουν, κλπ.
Παλιότερα χρησιμοποιούσα σκίππερς, αλλά λόγω της ιδιαιτερότητας κάποιων ταξιδιών που κάνω, οι περισσότεροι δεν θέλουν να ταξιδέψουν με τους πελάτες μου.
Έχω επίσης μεριμνήσει να έχω δελτίο παροχής Υπηρεσιών, ώστε σε περίπτωση που χρεώσω σε κάποιον πελάτη τις υπηρεσίες αυτές, ή εργαστώ σαν σκίππερ σε σκάφος κάποιου άλλου πλοιοκτήτη και (φυσικά) αμειφτώ γι αυτό, να μπορώ να κόψω την σχετική απόδειξη ή τιμολόγιο.
Για να είμαι ειλικρινής, η δουλειά του σκίππερ με ευχαριστεί, διότι για εμένα είναι διάλειμμα από την κύρια εργασία μου, και έχω το μεράκι να το κάνω. Εάν ήταν κύρια εργασία μου, δεν θα μπορούσα (και δεν θα ήθελα) να το κάνω αφιλοκερδώς. Εν τέλει, δεν είναι εντελώς αφιλοκερδώς, παρόλο που δεν αμείβομαι άμεσα, διότι και μόνο ότι κερδίζω σε φήμη και πελατεία, ότι αποφεύγω ζημιές και κακή χρήση του σκάφους και του εξοπλισμού που θα κατέληγαν σε ζημιές και σε δαπάνες συντήρησης, για εμένα είναι κέρδος.
Υπάρχει και ο αντίλογος, κάποιοι προτιμάνε να μην ασκεί τα καθήκοντα του σκίππερ ο πλοιοκτήτης, για άλλους λόγους, αλλά το ζητούμενο δεν είναι αυτό, το ζητούμενο είναι πως δεν απαγορεύεται, και δεν μπορεί να απαγορευτεί στο μέλλον, τα καθήκοντα αυτά να μπορεί να τα ασκεί ο ίδιος ο ιδιοκτήτης του σκάφους. Αλλά δεν είναι αυτό, το ζητούμενο αυτήν την στιγμή.
Τις τελευταίες ημέρες, έχουν κυκλοφορήσει φήμες πως όταν επιβαίνει ο ιδιοκτήτης του σκάφους σε κάποια ναύλα, θα θεωρείται παράνομη ενέργεια!!! Όποιος διοχετεύει τέτοιες φήμες, ας μας πει βάσει ποιού νόμου κάτι τέτοιο είναι παράνομο.
Το μόνο που θα μπορούσα να δω ως φορολογική παράβαση (και όχι σαν παρανομία ως προς την επαγγελματική ιδιότητα του σκάφους), είναι εάν ο σκίππερ-ιδιοκτήτης αμείβεται για τις όποιες υπηρεσίες προσφέρει, αλλά δεν εκδίδει τιμολόγιο ή απόδειξη για τις υπηρεσίες αυτές.
-------------------------
Ένα άλλο γεγονός το οποίο αντιμετώπισα κι εγώ τι τελευταίες ημέρες, είναι πως σε φορολογικό έλεγχο που έγινε σε κάποια εταιρεία, ο ελεγκτής της Εφορίας ζήτησε τα crew lists! Απαντήσαμε άμεσα πως τα crew lists δεν είναι φορολογικό στοιχείο, δεν υπάρχει κανένας νόμος που να μας υποχρεώνει να τα αρχειοθετούμε και να τα φυλάμε για τυχούσα επίδειξη στο μέλλον, άλλωστε το crew list είναι ένα έγγραφο που συντάσσεται και υπογράφεται από τον κυβερνήτη (που συνήθως είναι ο πελάτης μας), και αναφέρει προσωπικά δεδομένα (με ποιους ταξίδεψε, κλπ), τα οποία προστατεύονται ως προς το απόρρητο από σχετικούς νόμους. Τις περισσότερες φορές, τα crew lists δεν έρχονται καν στα χέρια μας. Δεν είναι δυνατόν εμείς να αρχίσουμε να μαζεύουμε και να αρχειοθετούμε τέτοια έγγραφα, με τις προσωπικές πληροφορίες των πελατών μας, που έτσι κι αλλιώς κακώς αναφέρονται εξ αρχής, σε καμία άλλη Ευρωπαϊκή χώρα δεν συμβαίνει κάτι τέτοιο, μόνο σε χώρες με έλλειμμα δημοκρατίας συμβαίνουν τέτοια πράγματα, και στην δικιά μας είναι προφανώς κατάλοιπο άλλων εποχών.
Φυσικά, ο ελεγκτής δεν επέμεινε. Αλλά… όποιοι πλοιοκτήτες υποκύψουν σε τέτοιες μεθοδεύσεις, θα δημιουργήσουν ένα κακό-κάκιστο προηγούμενο, και θα ανοίξουν τους ασκούς του Αιόλου και την όρεξη των Υπηρεσιών να ζητάνε ότι τους καπνίσει…
Πρέπει να είμαστε σε συνεχή επαγρύπνηση, γιατί είμαστε σε μια περίοδο συνεχών αυθαιρεσιών από τις Δημόσιες Υπηρεσίες, είμαστε στόχος επιθέσεων από πολλές πλευρές, και δεν πρέπει να επιτρέψουμε να βάλουν την ταφόπλακα του κλάδου μας, στον βωμό του κυνηγητού των δήθεν μαϊμού επαγγελματιών.
Ο κλάδος μας έχει 4-5 χιλιάδες σκάφη, και όντως υπάρχει μια μειοψηφία (κυρίως μηχανοκίνητων σκαφών) που δεν ασχολούνται πραγματικά με την ενοικίαση των σκαφών τους, αλλά με την εκμετάλλευση των νόμων και των διατάξεων που διέπουν τα επαγγελματικά σκάφη. Αλλά το κυνήγι των μαγισσών, έχει θύματα τα πραγματικά επαγγελματικά σκάφη, το είδαμε ξεκάθαρα τους τελευταίους μήνες, σε όλο τον παραλογισμό που εισπράξαμε από το ΥΕΝ στο θέμα της θεώρησης των αδειών.
Με γραφειοκρατικές λογικές, δεν πρόκειται ποτέ να λυθεί κάποιο πρόβλημα, απλώς θα αυξηθούν τα δικά μας. Ο μόνος δρόμος για να λυθούν τα προβλήματα από την ύπαρξη των «μαϊμού» επαγγελματικών σκαφών, είναι η κατάργηση της γραφειοκρατίας, και το προσωπικό των λιμεναρχείων που απασχολούνται να σφραγίζουν και να μαζεύουν άχρηστα χαρτιά, να προβαίνουν σε επιτόπιους ελέγχους στην θάλασσα και στους κόλπους που συχνάζουν σκάφη.
Πολλοί συνάδελφοι μας, ένας εκ των οποίων είμαι και εγώ, ασκούν τα καθήκοντα του σκίππερ στα ιδιόκτητα σκάφη τους, όταν ταξιδεύουν με πελάτες.
Εγώ, δεν χρεώνω επιπλέον τις υπηρεσίες μου αυτές στους πελάτες μου, ήδη ζητάω το ποσό που επιθυμώ να λάβω σαν τιμή ναύλου, είτε επιβαίνω είτε όχι, η τιμή ναύλωσης του σκάφους παραμένει η ίδια. Έτσι, οι πελάτες δεν έχουν λόγους να μην επιθυμούν τις δωρεάν υπηρεσίες μου. Οι λόγοι που το κάνω, είναι πολλοί:
Περιποιούμαι τους πελάτες μου έτσι ώστε να εξασφαλίζω το να περάσουν καλά, το να γευτούν Ελληνικά μεζεδάκια που εγώ θα τους προσφέρω, θα επισκεφτούν μέρη που γνωρίζω ότι αξίζει να δούνε, δεν γίνονται ζημιές στο σκάφος και στον εξοπλισμό του, δεν έχω ατυχήματα, δεν κινδυνεύω από κακή ή παράνομη χρήση του σκάφους μου από «πονηρούς» που εμφανίζονται σαν πελάτες, οι πελάτες που με εμπιστεύονται είναι ευχαριστημένοι και επαναλαμβάνονται ή συστήνουν σε φίλους τους να με προτιμήσουν, κλπ.
Παλιότερα χρησιμοποιούσα σκίππερς, αλλά λόγω της ιδιαιτερότητας κάποιων ταξιδιών που κάνω, οι περισσότεροι δεν θέλουν να ταξιδέψουν με τους πελάτες μου.
Έχω επίσης μεριμνήσει να έχω δελτίο παροχής Υπηρεσιών, ώστε σε περίπτωση που χρεώσω σε κάποιον πελάτη τις υπηρεσίες αυτές, ή εργαστώ σαν σκίππερ σε σκάφος κάποιου άλλου πλοιοκτήτη και (φυσικά) αμειφτώ γι αυτό, να μπορώ να κόψω την σχετική απόδειξη ή τιμολόγιο.
Για να είμαι ειλικρινής, η δουλειά του σκίππερ με ευχαριστεί, διότι για εμένα είναι διάλειμμα από την κύρια εργασία μου, και έχω το μεράκι να το κάνω. Εάν ήταν κύρια εργασία μου, δεν θα μπορούσα (και δεν θα ήθελα) να το κάνω αφιλοκερδώς. Εν τέλει, δεν είναι εντελώς αφιλοκερδώς, παρόλο που δεν αμείβομαι άμεσα, διότι και μόνο ότι κερδίζω σε φήμη και πελατεία, ότι αποφεύγω ζημιές και κακή χρήση του σκάφους και του εξοπλισμού που θα κατέληγαν σε ζημιές και σε δαπάνες συντήρησης, για εμένα είναι κέρδος.
Υπάρχει και ο αντίλογος, κάποιοι προτιμάνε να μην ασκεί τα καθήκοντα του σκίππερ ο πλοιοκτήτης, για άλλους λόγους, αλλά το ζητούμενο δεν είναι αυτό, το ζητούμενο είναι πως δεν απαγορεύεται, και δεν μπορεί να απαγορευτεί στο μέλλον, τα καθήκοντα αυτά να μπορεί να τα ασκεί ο ίδιος ο ιδιοκτήτης του σκάφους. Αλλά δεν είναι αυτό, το ζητούμενο αυτήν την στιγμή.
Τις τελευταίες ημέρες, έχουν κυκλοφορήσει φήμες πως όταν επιβαίνει ο ιδιοκτήτης του σκάφους σε κάποια ναύλα, θα θεωρείται παράνομη ενέργεια!!! Όποιος διοχετεύει τέτοιες φήμες, ας μας πει βάσει ποιού νόμου κάτι τέτοιο είναι παράνομο.
Το μόνο που θα μπορούσα να δω ως φορολογική παράβαση (και όχι σαν παρανομία ως προς την επαγγελματική ιδιότητα του σκάφους), είναι εάν ο σκίππερ-ιδιοκτήτης αμείβεται για τις όποιες υπηρεσίες προσφέρει, αλλά δεν εκδίδει τιμολόγιο ή απόδειξη για τις υπηρεσίες αυτές.
-------------------------
Ένα άλλο γεγονός το οποίο αντιμετώπισα κι εγώ τι τελευταίες ημέρες, είναι πως σε φορολογικό έλεγχο που έγινε σε κάποια εταιρεία, ο ελεγκτής της Εφορίας ζήτησε τα crew lists! Απαντήσαμε άμεσα πως τα crew lists δεν είναι φορολογικό στοιχείο, δεν υπάρχει κανένας νόμος που να μας υποχρεώνει να τα αρχειοθετούμε και να τα φυλάμε για τυχούσα επίδειξη στο μέλλον, άλλωστε το crew list είναι ένα έγγραφο που συντάσσεται και υπογράφεται από τον κυβερνήτη (που συνήθως είναι ο πελάτης μας), και αναφέρει προσωπικά δεδομένα (με ποιους ταξίδεψε, κλπ), τα οποία προστατεύονται ως προς το απόρρητο από σχετικούς νόμους. Τις περισσότερες φορές, τα crew lists δεν έρχονται καν στα χέρια μας. Δεν είναι δυνατόν εμείς να αρχίσουμε να μαζεύουμε και να αρχειοθετούμε τέτοια έγγραφα, με τις προσωπικές πληροφορίες των πελατών μας, που έτσι κι αλλιώς κακώς αναφέρονται εξ αρχής, σε καμία άλλη Ευρωπαϊκή χώρα δεν συμβαίνει κάτι τέτοιο, μόνο σε χώρες με έλλειμμα δημοκρατίας συμβαίνουν τέτοια πράγματα, και στην δικιά μας είναι προφανώς κατάλοιπο άλλων εποχών.
Φυσικά, ο ελεγκτής δεν επέμεινε. Αλλά… όποιοι πλοιοκτήτες υποκύψουν σε τέτοιες μεθοδεύσεις, θα δημιουργήσουν ένα κακό-κάκιστο προηγούμενο, και θα ανοίξουν τους ασκούς του Αιόλου και την όρεξη των Υπηρεσιών να ζητάνε ότι τους καπνίσει…
Πρέπει να είμαστε σε συνεχή επαγρύπνηση, γιατί είμαστε σε μια περίοδο συνεχών αυθαιρεσιών από τις Δημόσιες Υπηρεσίες, είμαστε στόχος επιθέσεων από πολλές πλευρές, και δεν πρέπει να επιτρέψουμε να βάλουν την ταφόπλακα του κλάδου μας, στον βωμό του κυνηγητού των δήθεν μαϊμού επαγγελματιών.
Ο κλάδος μας έχει 4-5 χιλιάδες σκάφη, και όντως υπάρχει μια μειοψηφία (κυρίως μηχανοκίνητων σκαφών) που δεν ασχολούνται πραγματικά με την ενοικίαση των σκαφών τους, αλλά με την εκμετάλλευση των νόμων και των διατάξεων που διέπουν τα επαγγελματικά σκάφη. Αλλά το κυνήγι των μαγισσών, έχει θύματα τα πραγματικά επαγγελματικά σκάφη, το είδαμε ξεκάθαρα τους τελευταίους μήνες, σε όλο τον παραλογισμό που εισπράξαμε από το ΥΕΝ στο θέμα της θεώρησης των αδειών.
Με γραφειοκρατικές λογικές, δεν πρόκειται ποτέ να λυθεί κάποιο πρόβλημα, απλώς θα αυξηθούν τα δικά μας. Ο μόνος δρόμος για να λυθούν τα προβλήματα από την ύπαρξη των «μαϊμού» επαγγελματικών σκαφών, είναι η κατάργηση της γραφειοκρατίας, και το προσωπικό των λιμεναρχείων που απασχολούνται να σφραγίζουν και να μαζεύουν άχρηστα χαρτιά, να προβαίνουν σε επιτόπιους ελέγχους στην θάλασσα και στους κόλπους που συχνάζουν σκάφη.
Friday, June 04, 2010
περί φοροδιαφυγής
Στην Ελλαδίτσα μας τόσα χρόνια, σχεδόν όλοι φοροδιαφεύγουν, και όλη η οικονομία κινείται με μαύρο χρήμα. Όποιος πέφτει από τα σύννεφα, ας μην συνεχίσει να διαβάζει, δεν απευθύνομαι σε αυτόν, δεν τον αφορά το θέμα.
Ας πούμε ότι είμαι λογιστής, δικηγόρος, μηχανικός, ηλεκτρολόγος, μπογιατζής, ή οποιοσδήποτε τέλος πάντων κάνει μια παροχή υπηρεσίας. Όταν όλοι οι ανταγωνιστές σου φοροδιαφεύγουν, και για κάποια εργασία η τιμή της αγοράς (το μεροκάματο σου) είναι ας πούμε 150 ευρώ, με αυτό το ποσό σάτρα πάτρα κερδίζεις τα προς το ζην, πληρώνεις το ΤΕΒΕ-ΚΛΕΒΕ σου, τα λειτουργικά σου έξοδα, τα έξοδα μετακίνησης σου, κλπ.
Φυσικά σπάνια εκδίδεις (εσύ και οι ανταγωνιστές σου) τιμολόγια ή αποδείξεις, και μόνιμα δηλώνεις ετήσια έσοδα στο όριο του αφορολόγητου…
… και αποφασίζεις εσύ να γίνεις η εξαίρεση!!! Εγώ λες, θα είμαι έντιμος φορολογούμενος!!! Ε, δεν γίνεται αυτό… Δεν μπορείς!
Δεδομένου ότι ο συγκεκριμένος ανταγωνισμός έχει καθορίσει την τιμή της συγκεκριμένης υπηρεσίας που προσφέρεις στα 150 ευρώ (ποσό σχεδόν ανελαστικό για να συμφέρει να κάνεις την δουλειά αυτή), ακόμα κι αν τολμήσεις εσύ να ζητάς 181,5 ευρώ (με τον ΦΠΑ) ή 184,5 ευρώ από 1/7/2010, οι περισσότεροι πελάτες σου θα προτιμήσουν κάποιον άλλον, που δεν θα κόψει τιμολόγιο και θα ζητάει 150, κι όχι 180-185 ευρώ που θα ζητάς εσύ.
Αλλά να ήταν μόνο ο ΦΠΑ, τα πράγματα θα ήταν αρκετά απλά. Όταν κόβεις ένα τιμολόγιο στην χάση και στην φέξη, και συντηρείσαι στα όρια του αφορολόγητου, έστω κι αν συνεχίσεις να πουλάς τις υπηρεσίες σου (με τιμολόγιο από τώρα και στο εξής) στα 150 ή στα 160 ευρώ, το καθαρό ποσό που θα έπαιρνες θα μειωνότανε μεν περίπου στα 120 ευρώ ας πούμε, αλλά στο κάτω κάτω, δεν θα είσαι και ο μόνος που τώρα με την οικονομική κρίση θα χάσεις ένα μέρος από το εισόδημα σου. Βέβαια, λόγω ακριβώς της κρίσης, η πίεση από τους πελάτες σου για καλύτερες τιμές έχει μεγαλώσει, αλλά ας πούμε εσύ δεν θα ενδώσεις σε επιπλέον εκπτώσεις...
Το μεγάλο πρόβλημα είναι αλλού: Πως στο τέλος του χρόνου, τα μισά σχεδόν χρήματα που θα βγάλεις, θα καταλήξουν στην Εφορία, σαν φόρος εισοδήματος!!! Έτσι, από τα 120 ή τα 150 ευρώ (χωρίς τον ΦΠΑ) που παίρνεις για την συγκεκριμένη δουλειά, τα χρήματα που τελικά θα καταλήξουν στην τσέπη σου μετά από φόρους, είναι 70-80 ευρώ!!!
Δηλαδή καλούμαστε να μειώσουμε στα μισά όσα κερδίζουμε. Με τέτοια αμοιβή δεν βγαίνει ρε παιδιά!!! Εάν έβγαινε, ο μέχρι τώρα ανταγωνισμός θα είχε μειώσει ήδη τις τιμές.
Θα μου πείτε, πως πληρώνουν φόρους οι Γερμανοί, οι Άγγλοι, οι Γάλλοι, κλπ?
Δεν θα απαντήσω πως ζούνε σε κράτη που είναι δίπλα τους σε ότι χρειαστούν, δίπλα στην οικογένεια τους, τους προσφέρουν πράγματα που εμείς καλούμαστε να πληρώνουμε έξτρα, κλπ. Αυτό όλοι το σκεφτόμαστε, αλλά όσο φοροδιαφεύγουμε, με ποια χρήματα το κράτος θα κάνει την κοινωνική πολιτική που θα θέλαμε?
Θα σας ζητήσω απλώς να συγκρίνετε τις τιμές που εισπράττουν οι αντίστοιχοι επαγγελματίες στην Γερμανία, και η απάντηση έρχεται από μόνη της: Ένας μπογιατζής, μηχανικός, κλπ, που στην Ελλάδα ζητάει μεροκάματο ας πούμε 150 ευρώ, στην Γερμανία ζητάει περισσότερα από διπλάσια!!! Η εύκολη σύγκριση, είναι η τιμή των ταξί, όλοι λίγο πολύ ξέρουμε πως στην Ευρώπη τα ταξί είναι πανάκριβα. Ο λόγος είναι οι φόροι, γι αυτό τα ταξί κοστίζουν πιο πολύ, και ακριβώς επειδή ο κόσμος δεν τα χρησιμοποιεί όσο εμείς, γι αυτό είναι ακόμα πιο ακριβά, γιατί με λιγότερη δουλειά πρέπει να πετύχουν το μίνιμουμ προσδοκώμενο έσοδο, από το οποίο τα μισά τα παίρνει η Εφορία τους... Έτσι, οι Γερμανοί ταξιτζήδες, κερδίζουν σχεδόν τα ίδια με τους δικούς μας. Αυτό που αλλάζει δραματικά, είναι η τιμή που πληρώνει ο καταναλωτής.
Έτσι είναι και οι γιατροί, οι δικηγόροι, οι λογιστές, κλπ που στην Γερμανία δεν φοροδιαφεύγουν, είναι πανάκριβοι σε σχέση με τους δικούς μας. Κι ενώ στα προϊόντα, ο λόγος που τα πληρώνουμε στην Ελλάδα ακριβότερα είναι η συγκριτικά μικρότερη κατανάλωση και το κόστος μεταφοράς, και η κερδοσκοπία και οι μονοπωλιακές συνθήκες στο εμπόριο, στις υπηρεσίες είμαστε πάμφθηνοι συγκριτικά, γιατί… προφανώς δεν πληρώνονται οι φόροι που θα έπρεπε.
Η έκδοση τιμολογίων και αποδείξεων, στην παροχή υπηρεσίας, θα προκαλέσει την τεράστια αύξηση των τιμών των υπηρεσιών, και αυτό δεν θα φέρει τελικά έσοδα στο κράτος, απλώς θα παγώσει όλη την αγορά. Διότι σε περίοδο ισχνών αγελάδων, δεν μπορείς να αυξήσεις τις τιμές, και μάλιστα εσύ μόνος σου, όταν ο ανταγωνισμός σου συνεχίζει να φοροδιαφεύγει, παίρνοντας το ρίσκο να συνεχίσει να φοροδιαφεύγει...
Η φοροδιαφυγή και η φοροαποφυγή, είναι η αιτία που οι υπηρεσίες είναι μέχρι τώρα συγκριτικά πολύ πιο φτηνές στην χώρα μας, και ο πραγματικός κερδισμένος είναι ο καταναλωτής των υπηρεσιών, και όχι ο «φοροφυγάς» που δεν έκδωσε τιμολόγιο ή απόδειξη.
Subscribe to:
Posts (Atom)